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民用航空运输机场飞行区消防设施 COmPany number : [0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108] ICS C80 备案号： MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MHzT 7015-2007 民用航空运输机场 飞行区消防设施 The fire-fighting facilities in the aerodrome at airports SerVing CiViI aviation transportation 2007-08-30 发布 2007-12-01 实施 中国民用航空总局发布 刖吕 附录A （规范性附录）火灾分类及宜使用的灭火剂 附录B （规范性附录）灭火器报废年限 本标准的附录A、附录B为规范性附录。 本标准由中国民用航空总局公安局提出。 本标准由中国民用航空总局航空安全技术中心归口 O 本标准起草单位：中国民用航空总局公安局。 本标准主要起草人：李学良、杜伟军、顾南平、田建沈、张勇、王健、黄冬冬。 民用航空运输机场飞行区消防设施 范围 本标准规定了民用航空运输机场（以下简称机场）飞行区消防设施的设置要求。 本标准适用于民用航空运输机场（含军民合用机场的民用部分）飞行区消防设施 的设置，通用航空机场可参照本标准执行。 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 机场消防站 the fire-fighting StatiOn at airport 设立在航空器活动区适当位置.具有相应的消防设备，承担发生在机场或其紧邻 地区的航空事故或航空地面事故及其他消防救援任务的机构。 机场消防保障等级 the CIaSSiflCatiOn Of fire-fighting StatiOIl at airport 机场所具备的与使用该机场最高类别的航空器相对应的消防救援能力。 机场飞行区aerodrome 机场内用于航空器起飞、着陆和地面活动的区域。 应答时间 CraSh rescue time 从消防服务机构接到的首次呼救至应答救援的第一辆（或几辆）车到达并按规定 喷射率的至少50%施放灭火泡沫混合液的时间。 注:规定的喷射率见表2o 消防通道fire ChanneI 7 39~49 （不含） 5 8 49-61 （不含） 7 9 61-76 （不含） 7 10 76-90 （不含） 8 4应答时间 在最佳能见度条件和地面通畅条件下，机场消防救援的应答时间应不超过3mino 为保证连续喷射灭火剂，任何运送表2规定最小可用灭火剂数量的车辆及其他航 空器专用消防灭火车辆到达现场时间不应超过应答时间lmin° 注：最佳能见表条件和地面畅通条件指：白天，良好能见度，未降雨雪，规定的消防救援应答 路线表面没有水、冰或雪的污染。 表2最小可用灭火剂数量 机场 类别 达到施用水平A的泡沫 达到施用水平B的泡沫 辅助灭火剂 水 L 泡沫混合液 喷射率 L∕nιin 水 L 泡沫混合液 喷射率 L∕nιin 化学干粉 kg 1 350 350 230 230 45 2 1000 800 670 550 90 3 1800 1300 1200 900 135 4 3600 2600 2400 1800 135 5 8100 4500 5400 3000 180 6 11800 6000 7900 4000 225 7 18200 7900 12100 5300 225 8 27300 10800 18200 7200 450 9 36400 13500 24300 9000 450 10 48200 16600 32300 11200 450 注：“施用水平A的泡沫”表示最低应用比率为8?2L∕ιnin ?淤的泡沫，例如蛋白质泡沫（PF）和氟 蛋白泡沫（FP）。“施用水平B的泡沫”表示最低应用比率为5.5L/Inin ? ma的泡沫，例如水成膜泡 沬（AFFF） o 5机场消防站 消防保障等级为3级（含3级）以上的机场应设消防站。当一机场设置有两个 （含）以上消防站时，通常应指定其中一个站作为主消防站，其余的为消防执勤 点。当消防站的救援不能满足应答时间要求时，应増设消防执勤点。消防保障等 级3级以下的机场可不设消防站，但应按表3的要求建设消防车库及与其相通的 消防员备勤室。 消防站的建筑面积见表4,建筑耐火等级应不低于2级，并应符合当地抗震要 求。 表3消防车库建筑尺寸 机场消防保障等级 3~5 5~10 车辆数量 3~4 8-12 总建筑面积 m2 180-240 480-1080 每个车库 12 15 推荐尺寸 5 6 m 5 表4消防站建筑面积 序号 区间名称 消防保障等级 4 5 6 7 8 9 10 建筑面积 ∏Γ 1 备用车库 60 50 90 90 90 90 180 2 接处警值班室 2