三级公路改建工程监理工作总结.docxVIP

— PAGE \* Arabic 1 — 三级公路改建工程监理工作总结 XXXX至XXXX三级公路改建工程  监理工作总结  XXXX公路工程监理公司  XX线公路改建工程第X高级驻地办  二0XX年X月X日  工程监理工作总结  XXXX公路工程监理公司XXXX至XXXX三级公路改建工程第二高级驻地办在旗交通局、建设项目部的直接领导下，在市交通局质检站监督下，在施工单位全体建设人员的共同努力下，经过驻地办全体监理人员和试验检测人员的严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律的监理方针下，实现了建设项目办下达的各项生产任务，实现了设计的要求，达到了规范要求的各项质量指标，顺利完成了本项目施工阶段的监理工作。现将XX线第二高级驻地办监理工作总结如下：  一、监理工作概况  （1）项目位臵  XXXX至XXXX三级公路改建工程是X934线巴彦淖尔市公路网规划“六横三纵”中的一横，也是巴彦淖尔市境内连通边防一连至六连的一条重要边防公路。该段公路建设对于改变地区交通设施落后面貌、改善北部包头经巴彦淖尔市至阿拉善盟运输条件、加强民族团建和国防建设具有重要意义。路线起点位于XXXXK186+000,途经莫林、多若毛道、宝力格，终点止于XXXXK306+538.200，路线全长124.114公里。第二高级驻地监理办承监范围：K186+000～K246+000，里程长度60公里。  （2）路线及自然地理概况  该路线地处乌拉特后旗，于蒙古国家相壤。地形为丘陵戈壁滩，土壤覆盖层较浅。路线所经地区属中温带大陆性气候，地处高原，远离海洋，受蒙古高原影响，风砂大而雨量小，年降水量101.4mm，主要集中在7、8月份，无霜期为159天，最高气温31.8o C，最低气温-26 o C，年平均气温5.4 o C，最大冻土深度1.60m。  （3）主要技术标准  XXXX至XXXX三级公路改建工程，路线平纵面原则上按三级公路设计。以利用旧四级砂石路为主路保持原有平纵面线型不变，起点为XXXX，终点XXXX。路基宽度8.5米，路面宽6.0米，两侧设2×1.25米土路肩。路面设计采用两种结构形式：I型结构为：设15cm厚天然砂砾垫层，18cm水泥稳定掺配15%碎石基层，配合比为（水泥：碎石：砂砾=6：14.1：79.9），3cm厚细粒式沥青砼表面处治，适用于一般路段。II型结构为：设一找平层，18cm水泥稳定砂砾掺配15%碎石基层，配合比设计与I性结构相同，3cm厚（AC-13）细粒式沥青砼表面处治，适用于路基强度较好的路段。为了防止雪雨水下渗，使面层与基层结合紧密，应在基层上均匀浇洒透层沥青，沥青选用道路石油沥青90#B 级沥青，石料规格及其它原材料，沥青混合料的施工工艺符合JTGF40-2004《沥青路面施工规范》的要求。水泥稳定砂砾基层的强度不小于2.5Mpa，压实度≥97%（采用重型击实标准）。基层其他材料和施工工艺符合部颁JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》的要求。过水路面、桥涵与路基同宽。   XX线第二高级驻地办负责监理的施工合同段：分别由阿拉善盟路  桥工程有限责任公司和巴市神通路桥有限责任公司承建；工程开工日期：2008年5月15日，完工日期：2008年9月30日。监理主要工作内容包括路基路面、桥涵、排水及防护工程等。  本监理合同段主要工程量：土方填筑:70826.9M3；涵洞14道；沥青混凝土路面360KM2,砼过水路面1.0KM2。  二、驻地办组织机构及人员情况  （1）根据监理服务合同要求：驻地办于2008年5月15日进驻工地，驻地办由16人组成，其中包括高级驻地监理工程师1人，监理工程师5人、监理员10人。监理驻地办在业务上服从XX线建设项目部的领导并对其负责，其人员组织机构框图如下。  驻地办组织机构框图   驻地办要求各级监理人员严格按监理程序办事，严格工序交接制和工序检查认可制，杜绝未经检验的工程进入下一道工序，使工程施工在有序的状态下进行，无一例违规操作行为。  （2）现场监理职责范围、任务、专业分工等  根据招标文件和合同条款，为了更好的控制现场、了解现场，驻地办采取了以驻地监理工程师为首的各专业工程师负责的现场监理为第一人的现场监理分段包干责任制，将责任落实到人，各专业工程师进行技术指导，驻地办进行组织协调，监督检查。  （3）现场监理交通工具、通讯设备情况，住宿办公地点和条件根据招标文件和现场施工作业条件，驻地办办公及住宿地点设于海力素镇内。现场交通采用1台三凌牌越野车和2台长城牌皮卡车，完全能