大型钢模在箱涵箱通中的应用.docVIP

大型钢模在箱涵、箱通中的应用 随着这几年高速公路的快速发展，箱涵、箱通越来越多的被应用，对其外观质量的要求也越来越高。本文简述普通竹胶板施工工艺，其施工的箱涵、箱通的外观达不到一流的外在质量目标。介绍大型钢模结构形式，并说明用其施工可提升外观质量。 1 普通竹胶板施工 现在箱涵、箱通的施工工艺为就地现浇工艺，全箱分两次浇筑，第一次浇筑底板，第二次浇筑上部。内外侧均采用竹胶板，因竹胶板强度小，所以要靠太多的支撑和拉杆才能保证不走模、不胀模。用竹胶模板，腹面衬钉5cm×5cm的方木，纵向排立，横向间距25cm，模板拼接缝处，用防流浆海棉衬垫以防漏浆，每隔40~50cm纵、横间距均设置一拉杆，拉杆用PVC塑管窜套。内模用钢管剪字形对撑牢固，外模支撑采取钢管纵、横向加密扣牢，打钢管斜桩，纵横向加密支撑牢固。这样做虽能保证在浇筑混凝土时，不走模、不胀模。但外观质量太差，一眼看去，到处是拔不出的拉杆、接缝和小孔处理后有明显色差的斑点，要把表面处理好非常困难，不能满足一流的外在质量要求。竹胶板施工的箱涵、箱通外观如下图：题对此化学教案可可西里国家级自然保护区管理局回应化学教案事件并未造成藏羚羊受伤或死亡试卷试题 2 大钢模施工 现在的箱涵、箱通一般形式为3m×2.5m 、4m×2.2m、4m×2.8m、6m×3.6m等。我们就拿箱涵、箱通中最大6m×3.6m的结构形式来说明可用大结构钢模解决