过去五年大众集团及各品牌营业利润简析上.pdfVIP

过 去 五 年 大 众 集 团 及 各 品 牌 营 业 利 润 简 析 （ 上 ） 大众集团： 2011 年营业利润突破百亿欧元，营业利润率升至 7.1% 过去五年（ 2007-2011 年），大众集团的营业利润经历了 2009 年的低谷后，逐渐增长。 根据盖世汽车网整理的数据， 2009 年受金融危机和全球车市总体低迷影响，大众集团全球营业收入 略降 7.6% 至 1051.87 亿欧元，而营业利润聚降 70.7% 至 18.55 亿欧元，营业利润率由 2008 年的 5.6% 陡降至 1.8% 。 注：大众集团营业收入和营业利润不包括大众在华合资企业的营业收入和营业利润。 2010 和 2011 年其营业收入均两位数增长，营业利润则以更高速度增长，营业利润率也逐步回升。 2010 年大众集团营业利润高增 285.0% 至 71.41 亿欧元， 营业利润率回升至 5.6% 。2011 年营业利润 进一步增长 57.8% 至突破百亿欧元，达 112.71 亿欧元，营业利润率升至 7.1% 。 下面我们看下纳入大众集团合并报表范围内的各品牌营业利润情况。 乘用车品牌： 2011 年斯柯达营收超百亿欧元，奥迪营业利润率高达 12.1% ，宾利扭亏为盈 大众集团旗下主要乘用车品牌，按营业收入高低排列依次是大众（乘用车）、奥迪、斯柯达、西雅特 和宾利。2011 年，大众品牌营业收入增长 18.0% 至 946.90 亿欧元；奥迪营业收入增长 24.4% 至 440.96 亿欧元，不足大众品牌的一半；斯柯达营业收入增长 18.1% 至 102.66 亿欧元，这是其首次突破百亿 欧元；西雅特营业收入仅增 7.0% 至 53.93 亿欧元，增幅在各品牌中为最低；宾利则增幅最高，其营 业收入增长 55.2% 至 11.19 亿欧元。 营业利润额方面，从过去五年来看，却是奥迪最高，大众和斯柯达分列第二和第三，宾利第四，西雅 特最低。 过去五年，奥迪的营业利润一直高于大众品牌。 2007 年，奥迪就以 27.05 亿欧元的营业利润，超过 大众品牌的 19.40 亿欧元。 2011 年，奥迪营业利润已达 53.48 亿欧元（同比增长 60.1% ），大众品 牌营业利润虽同比增长 74.7% 至 37.96 亿欧元，但仍远低于奥迪。 从营业利润率来看，这两大品牌更有天壤之别。 2010 年，奥迪的营业利润率已达 9.4% ，而大众品牌 仅有 2.7% 。2011 年，二者均有提升，奥迪升至 12.1% ，大众品牌升至 4.0% ，奥迪营业利润率是大 众品牌的三倍。 斯柯达 2011 年营业利润增长 66.2% 至 7.43 亿欧元，营业利润率升至 7.2% ，仍低于其 2007 年水平。 2007 年其营业利润率高达 8.9% ，略高于奥迪，而 2008 年起均低于奥迪，但高于大众品牌。 西雅特在 2007-2011 年中，除了 2007 年实现 0.08 亿欧元的营业利润以外，其他四年均亏损。 2009 年达到谷底， 营业亏损 3.39 亿欧元， 2010 和 2011 年略有好转， 营业亏损额分别缩减至 3.11 亿欧元 和 2.25 亿欧元。 宾利 2009 和 2010 年营业亏损额分别达 1.94 亿欧元和 2.45 亿欧元； 2011 年扭亏为盈，实现营业利 润 0.08 亿欧元。 注： 1 、大众在华两个合资企业的营业收入和营业利润均未纳入其全球的营业收入和营业利润内。 2 、兰博基尼的营业收入和营业利润记在奥迪品牌内。 3 、斯堪尼亚 2008 年 7 月起被纳入财报统计范围。 4 、曼营业收入和营业利润的统计时间从 2011 年 11 月 9 日起。 5 、表中 “其他 ”营业收入和营业利润包括萨尔茨堡保时捷控股公司（