电控汽车波形分析——氧传感器波形分析 .pptxVIP

电控汽车波形分析 ——氧传感器波形分析;基本概念;③闭环(Close Loop);由图可以看出发动机起动后氧传感器输出的信号电压先逐渐升高到450 mV，然后进入升高和下降(混合气变浓和变稀)的循环(右侧图形)，后者表示燃油反馈控制系统进入了闭环状态。 当然，只有当氧传感器在无故障的时候氧传感器的信号电压波形才能反映燃油反馈控制系统的状况； 如果氧传感器有故障，那么它所产生的波形就不反映燃油反馈控制系统的状况。;氧传感器信号波形的检测;测试步骤(氧化钛型传感器和氧化锆型传感器都适用)是： 1.连接并安装加注丙烷的工具。 2.把丙烷接到真空管入口处(对于有PCV系统或制动助力系统的汽车应在其连接完好的条件下进行测试)。 3.接上并设置好波形测试设备。 4.起动发动机，并让发动机在2 500 r/min下运转2 min～3 min。 5.使发动机怠速运转。;6.打开丙烷开关，缓慢加注丙烷，直到氧传感器输出的信号电压升高(混合气变浓)，此时一个运行正常的燃油反馈控制系统会试图将氧传感器的信号电压向变小(混合气变稀)的方向拉回； 然后继续缓慢地加注丙烷，直到该系统失去将混合气变稀的能力； 接着再继续加注丙烷，直到发动机转速因混合气过浓而下降100 r/min～200 r/min。这个操作步骤必须在20 s～25 s内完成。 7.迅速把丙烷输入端移离真空管，以造成极大的瞬时真空泄漏(这时发动机失速是正常现象，并不影响测试结果)，然后关闭丙烷开关。;9、我们的市场行为主要的导向因素，第一个是市场需求的导向，第二个是技术进步的导向，第三大导向是竞争对手的行为导向。七月-21七月-21Wednesday, July 21, 2021 10、市场销售中最重要的字就是“问”。04:47:5104:47:5104:477/21/2021 4:47:51 AM 11、现今，每个人都在谈论着创意，坦白讲，我害怕我们会假创意之名犯下一切过失。七月-2104:47:5104:47Jul-2121-Jul-21 12、在购买时，你可以用任何语言；但在销售时，你必须使用购买者的语言。04:47:5104:47:5104:47Wednesday, July 21, 2021 13、He who seize the right moment, is the right man.谁把握机遇，谁就心想事成。七月-21七月-2104:47:5104:47:51July 21, 2021 14、市场营销观念：目标市场，顾客需求，协调市场营销，通过满足消费者需求来创造利润。21 七月 20214:47:51 上午04:47:51七月-21 15、我就像一个厨师，喜欢品尝食物。如果不好吃，我就不要它。七月 214:47 上午七月-2104:47July 21, 2021 16、我总是站在顾客的角度看待即将推出的产品或服务，因为我就是顾客。2021/7/21 4:47:5104:47:5121 July 2021 17、利人为利已的根基，市场营销上老是为自己着想，而不顾及到他人，他人也不会顾及你。4:47:51 上午4:47 上午04:47:51七月-21 ;氧传感器信号波形参数标准 序号 测量参数 允许范围 1 最高信号电压 850mV （左侧波形） 2 最低信号电压 75~175mV （右侧波形） 混合气从浓到稀的 100ms(波形中在300 3 最大允许响应时间 ~600mV之间的下降 （波形的中间部分） 段应该是上下垂直的）;一个已损坏的氧传感器可能输出如图所示的信号电压波形，其中，最高信号电压下降至427 mV，最低信号电压0 V，混合气从浓到稀时信号的响应时间却延长为237 ms，所以这3个参数均不符合标准。;用汽车波形测试设备对氧传感器进行测试时可以从显示屏上直接读取最高和最低信号电压值，并且还可以用波形测试设备游动标尺读出信号的响应时间(这是汽车波形测试设备特有的功能)。 汽车波形测试设备还会同时在其屏幕上显示测试数据值，这对分析波形非常有帮助。 如果在关闭丙烷开关之前，发动机怠速运转时间(即混合气达到过浓状态的时间)超过25 s，则可能是氧传感器的温度太低，这不仅会使信号电压的幅值过低而且还会使输出信号下降的时间延长，造成氧传感器不合格的假象。 因此，在检测前应将氧传感器充分预热(即让发动机在2 500 r/min下运转2 min～3 mi