掘进机检修规定.docx

. . . . 山西新超煤业有限公司关于掘进机检修的规定 掘进机日常的检修能及时发现存在的隐患，使设备充分发挥作用。为确保掘进机计划性、周期性、预防性检修工作的管理， 确保检修周期、检修内容和检修质量，确保设备安全、经济运行， 特制定本规定。 一、责任分工 队长： 安排布置掘进机检修工作的落实， 是本队掘进机检修管理的第一责任者，保证掘进机的检修时间和质量。 检修工： 全面落实掘进机的检修工作， 按要求进行检修， 保证设备的正常运转。 岗位司机：负责当班掘进机运行前的检查及安全运行。二、检修规定 检修分为班检、日检、月检、年检，班检主要是各岗位司机利用交接班时间对掘进机进行检查；日检就是检修工每天对掘进机各部位进行检修；月检、年检根据日常检修中处理不了的或需要每月、每年进行检修的项目，月检、年检完毕后填写检修表并交机电科存档。 检修时，严格按照后附的检修标准进行。 每天检修班检修完毕后要进行调试性生产或试验。 每天检修完毕后，司机填写班检表；检修工填写日检表、日常注油记录表；班检表、日检表、日常注油记录表存放在队部待查。所有检修表由队组自行复印。 . . 加强润滑管理， 严格执行润滑 “五定”（定人、 定质、 定量、定点、定期），做好换油记录。 在检修设备前必须将其控制开关进行停电、闭锁、挂牌。 遇有大型检修项目，比如更换零部件，要先做好准备工作，对 所需拆卸的部位进行清理，对检修地点周围的顶板、支护情况进行检查， 确保安全，对所拆部件的顺序要记清楚，必要时要做好标记。 班前及班中随时观察液压系统的压力情况，如出现异常， 司机要及时汇报，检修工及时进行处理。 维修电气系统时， 在打开防爆接触面前必须将外部的灰尘、煤泥清理干净。 为了防止防爆面生锈，检修后要涂抹凡士林。 发现零部件损坏，失去原有的性能，一定要及时修复或更换，不能带病运行。 严禁改变、拆除紧急停机装置。 当生产班出现故障司机无法处理时， 检修班人员应及时入井进行修理。 三、液压系统检修注意事项 防止杂物混入液压油内。 液压油不得与其它油种混用。 不同厂家的同一标号液压油严禁混用。 发现油质不良时，及时进行更换。 按规定清洁或更换过滤器。 保证油箱内的油量，缺少时及时加油。 保证有冷却器内有足够的冷却水通过，以防止油温的异常上升。 加液压油时，第一次加到液压计中位，掘进机启动空转后， 进行二次补加油到液压计中位。 加液压油时，特别要注意保持加油容器、加油口的清洁、 卫生工作，必须使用合适的加网的漏斗。 拆下的液压元件（泵、阀、高压胶管）必须用螺堵将油口封堵（或用洁净的塑料袋包好） ，以防进入杂质。 更换油泵或拆泵吸油管时， 必须将吸油过滤器滤芯拔出一 段，使吸油过滤器中自封阀封闭，以免油箱中油液从吸油口流出。 检修液压系统时，必须先停机并释放压力。 截割头、装运铲板、后支撑等没有完全降低或未用垫块可靠的支撑住，就不要从油缸上拆下平衡阀，否则，截割头或铲板会突然下降，造成严重的事故。 严禁在仅靠液压支撑的部件下方工作。 要安设足够的垫块支撑住载荷。 四、加注润滑油注意事项 排放、更换润滑油在减速器停止运行后润滑油未冷却时进行。 减速器应更换同等级的润滑油，不同等级或不同品牌的润滑油不能混合在一起使用。 齿轮箱注油时，确保更换过程中不要将灰尘、煤屑等异物 带入箱体内，注油孔周围必须清理后再注油，必须使用合适的加网的漏斗。 必须符合规定的油量，加油太满会对齿轮造成损坏。 本规定中规定的换油间隔为最小间隔，出现下列情况时， 换油间隔必须缩短： ①岩石较多，甚至超出了产品所允许的范围。 ②粉尘较大。 ③工作面水大。 一旦出现油被污染的情况，及时进行更换。 换油、加油后，必须拧紧螺堵。 要等油温冷却后，才能使用检查管或油位杆检查油量。 更换齿轮油时，应事先将箱体底部附着的沉淀物清洗后再加入新油。 五、考核办法 检修工要确保检修质量，因检修不到位，不仔细造成生产班影响一次给予 100 元的经济处罚。 检修时未按程序作业， 违章作业一次给予 500 元的经济处罚。 检修工不按规定注油、使用混油、部件缺油等原因造成设备损坏一次，给予检修工和队长各 200 元的经济处罚。 因备品备件准备不充分造成影响检修一次给予检修工和队长各 200 元的经济处罚。 检修工检修后未认真填写记录一次给予 100 元的经济处罚； 司机未认真填写班检表一次，给予 100 元的经济处罚。 损坏、更换的设备不及时出井一次给予队长 200元的经济处罚。 因检修组织不力，给予队长 200 元的经济处罚。 备品备件及配件存放不规范， 不合理或造成损坏一次给予队 长 300 元的经济处罚。 七、 本规定由机电科负责解释，各掘进队组严格遵照执行， 机电科、安全科监督，本规定从发文之日起执行。 附： 1.掘进机检修标准 掘