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某地铁工程桩基检测方案 中国中铁 编制 : 审核 : 审批 : 中铁十局集团有限公司 XX 工程项目经理部 2016 年 2 月 一、 工程概况 这个就不用多做介绍了吧，自己的工程项目情况，里程啊，主要工程数量 啊，造价啊什么的。 二、编制依据 《某市城市轨道交通工程质量监督与验收管理办法 ( 定稿 ) 》 《建筑结构检测技术标准》 GB/T50344— 2004 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 《建筑基桩检测技术规范》 JGJ106— 2014 《先张法预应力混凝土管桩》 GB13476-2009 《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18 —2012 《混凝土结构设计规范》 GB 50010-2010 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB 50204-2015 《某市轨道交通工程建设工程检测管理办法》 2014 版 《某市轨道交通工程建设质量检测项目和频率规定》 2014 版 三、标段内管桩数量及受检桩基统计 1、低应变法检测 检测数量不少于总桩数的 10%。 2 、静载试验 不少于总桩数的 %，且不少于 3 根。 四、检测技术方案 低应变检测 检测目的 本方法适用于检测混凝土桩的桩身完整性，判定桩身缺陷的程度及位 置，并为其它方法的进一步检测提供依据。 检测依据及数量规定 本工程检测数量是根据施工图纸设计要求规定的按照《建筑基桩检测 技术规范》 JGJ106-2014 执行要求对桩基进行低应变检测。 检测仪器设备及现场准备 受检桩桩头必须相对高于桩周土（送桩） ，桩面打扫干净，若桩头没 有法兰盘，必须在桩顶面打磨出三个平整点。基桩反射波法测试处理系统 示意图见图 1。 图 1 基桩反射波法测试处理系统示意图 基本原理 基桩反射波法检测桩身结构完整性的基本原理是：通过在桩顶施加激 振信号产生应力波， 该应力波沿桩身传播过程中， 遇到波阻抗变化界面 （如 蜂窝、离析、缩径、 夹泥、 断裂等桩身缺陷） 和桩底面时， 将产生反射波， 通过分析反射波的到时、幅值和波形特征，就能判断桩的完整性。 假设桩为一维线性弹性杆， 其长度为 L，横截面积为 A，弹性模量为 E， 2 质量密度为ρ，弹性波速为 C （C =E/ ρ），广义波阻抗为 Z=ACρ，土阻力 为 R，推导可得桩的一维波动方程： 假设桩身中某处波阻抗发生变化， 当应力波 Vi 从介质Ⅰ ( 波阻抗为 Z1) 2 r t 进入介质Ⅱ（波阻抗为 Z ）时，将产生反射波 V 和透射波 V 。它们与波阻 抗的关系如下： r i 1 2 1 2 V =V ·(Z - Z )/( Z + Z ) Vt =2Vi ·Z1/( Z 1+ Z 2)