乘车抢座问题日益严重背后.docVIP

搭车抢座问题日趋严重背后 搭车抢座问题日趋严重背后 搭车抢座问题日趋严重背后 搭车抢座问题日趋严重的背后 　　保护搭车次序是一个多年没有解决的老大难，首要的疾患就是抢座儿。记得有一段时间，在我常常坐车的一个总站流行着一句话：先上后下，公交车载人进站后，大家都不忙着下车，有座位的先坐着，没有座位的找一个方便的地方扶好，由于一开门，等车的人就像大坝决堤似地冲了上来，什么洋相都有。你假如不知就里，下车时站在门口，大小伙子都得被撞得顶礼膜拜。因此大家退避三舍，等上车的人折腾得差不多了，再踏扎实实地下车。有一次，上车的和下车的在互换地点时吵了起来，下车人说：你大早起的抢死啊。上车人说：不是抢死是抢座，没座儿太累了，你方才不是也坐着呢？你风格高你站着啊。以后公交车只好把进站和出站地址分开了。 　　抢座问题为何屡教不改？文明素质需要提升诚然重要，但搭车环境差也是一个原由，有些公交车拥堵得前心贴后心，上得车来，手和脚都没地搁，个子矮点的连喘息都困难，我的一个同事曾对我说：姐啊，我真想内退。我说：身体顶不住了？他说：上班倒没问题，就是路太远，腰不好挤不了车啊，到单位就累得像散了架。可不是吗？连年轻人都说挤车比上班累，别说他这个腰间盘突出了。平时的班车过了50多人就超载，但是公交车像装麻袋似地往上塞，塞得牵强关上门为止。 　　市民支招：我感觉要想解决这个难题，应在一说二堵三改良上下时间。 　　一说是利用现代化的手段进行文明搭车的宣传教育，此刻大多数车上都有数字电视，有关部门配合文明搭车进行一些现场节目录制，把抢座时的丑态录下来，把文明的亮点录下来，就在车上开现场会，让乘客从这些形象中找到自己的影子。 　　二堵是巧堵漏，想尽方法保持车站次序。其实公交部门在管理方面已下了很大的时间，还特意建立了公交监察员，但是针对性再强一点就更好了。记得有一个总站做过这样一种试试，用铁栏杆拦出两个独自的出口，排两队，有专人保持次序，一个口是有座位的，一个口是没有座位的，车进站，先开一个门，让有座位的人上车，坐满了，再开另一个门，让没座位的人上车，这一下就不挤了，没有抢座的时机了。这个车站向来都是安然无事，遗憾的是这个方法没有广泛推行。旧话重提，不知这个老方法能不可以立新功？ 　　三改良就是改良搭车环境，有相当一部分人抢座的目的是怕挤，假如能松松宽宽地站着，这些人未必为一个座儿去丢份，从某种意义上说，我们的公交车也应当为乘客创造一个说得过去的环境，是否是能够安装自动报数系统，一辆车应当载重多少，人数够了，自动报警关门，不要再像装货那样，越装越多，越多越好。此外，假如能多增添一些双层大巴，把空间充分利用起来对解决这个问题会有必定利处。这些想法适不适应市情，没有过多的考据，但我想从为乘客创造一个舒坦的搭车环境出发，对车型进行改造应当说仍是必需的吧。方法总比困难多，只需坚韧不拔地进行文明礼让教育，吻合实质地改良搭车环境，公交车的次序必定能有改观。 　　保护搭车次序是一个多年没有解决的老大难，首要的疾患就是抢座儿。记得有一段时间，在我常常坐车的一个总站流行着一句话：先上后下，公交车载人进站后，大家都不忙着下车，有座位的先坐着，没有座位的找一个方便的地方扶好，由于一开门，等车的人就像大坝决堤似地冲了上来，什么洋相都有。你假如不知就里，下车时站在门口，大小伙子都得被撞得顶礼膜拜。因此大家退避三舍，等上车的人折腾得差不多了，再踏扎实实地下车。有一次，上车的和下车的在互换地点时吵了起来，下车人说：你大早起的抢死啊。上车人说：不是抢死是抢座，没座儿太累了，你方才不是也坐着呢？你风格高你站着啊。以后公交车只好把进站和出站地址分开了。 　　抢座问题为何屡教不改？文明素质需要提升诚然重要，但搭车环境差也是一个原由，有些公交车拥堵得前心贴后心，上得车来，手和脚都没地搁，个子矮点的连喘息都困难，我的一个同事曾对我说：姐啊，我真想内退。我说：身体顶不住了？他说：上班倒没问题，就是路太远，腰不好挤不了车啊，到单位就累得像散了架。可不是吗？连年轻人都说挤车比上班累，别说他这个腰间盘突出了。平时的班车过了50多人就超载，但是公交车像装麻袋似地往上塞，塞得牵强关上门为止。 　　市民支招：我感觉要想解决这个难题，应在一说二堵三改良上下时间。 　　一说是利用现代化的手段进行文明搭车的宣传教育，此刻大多数车上都有数字电视，有关部门配合文明搭车进行一些现场节目录制，把抢座时的丑态录下来，把文明的亮点录下来，就在车上开现场会，让乘客从这些形象中找到自己的影子。 　　二堵是巧堵漏，想尽方法保持车站次序。其实公交部门在管理方面已下了很大的时间，还特意建立了公交监察员，但是针对性再强一点就更好了。记得有一个总站做过这样一种试试，用铁栏杆拦出两个独自的出口，排两队，有专人保持次序