有关交通检测技术在交通中应用.docVIP

有关交通检测技术在交通中应用 有关交通检测技术在交通中应用 PAGE / NUMPAGES 有关交通检测技术在交通中应用 交通检测技术在交通中的应用 摘要： 随着中国经济的高速开展，人们的生活越来越富裕，汽车逐渐进入各家各户，但相对的交通道路却是越来越拥挤，传统的对交通的检测已经无法满足当前的要求。因为科技的持续进步，出现了新的车辆检测技术，并且传统的车辆检测技术也持续完善。文章介绍了新的检测技术和车辆检测器，并分析了现代的交通监控技术在交通中的应用。 关键词： 现代交通；交通检测技术；交通检测器；车辆检测技术；交通建设 近年来，我国在交通建设方面的开展十分迅速，智能交通系统慢慢开 始普及，智能交通系统的技术等级也在持续提升，在交通根底设施上的投入迅速增加。为了能够即时、有效地获取道路交通信息，例如交通道路上的车流、汽车的车速、汽车的车型、道路占有率等信息，就需要借助现代的交通检测技术，将现代的检测技术手段应用到实际的 道路检测系统中，实现智能交通系统 ITS 〔Intelligent#8195;Transportation#8195;System 道路上信息的采集。  〕，完成对交通 1 交通检测技术的分类 随着公路建设的开展，交通检测技术也应运而生，并得到快速的开展。在这方面国外的起步相比照拟早，例如美国、德国、英国、意大利、法国等国家，而我国是在十年前才开始大规模开展交通检测技术。通常所采用的交通检测技术指的是在交通道路上沿途埋设环形线圈检测器或者在交通要道〔例如车流量大的十字路口〕装设电视录像机、视频检测器等，然后通过检测器将数据和信息传输到交通系统控制中心实行分析处理，来判断和确认一些偶然发生的交通事故，以到达能够即时报警，实行处理的目的。近些年来，微电子技术、传感器技术以及信息处理技术等开展迅速，这也促使了交通检测技术获得了较大发 展，依据交通检测技术的根本工作原理能够将其分为电接触式交通检测技术、电磁感应式交通检测技术、光电式交通检测技术、红外线式交通检测技术、超声波式交通检测技术等多种类型。根据其功能实行划分，交通检测器一般可分为两类：一类是可用于检测车辆是否停在道路上的交通检测器；另一类是能够用来检测道路上的车辆是否通过的交通检测器，并且要能够用于交通检测。交通检测器应至少具备以下一种水平，即能够检测的车辆的存有或能够检测车辆的通过。有的交通检测器只具有以上功能中的一种，但是有的交通检测器那么两种功能都具备，不但能够检测车辆是否存有，而且还能够检测车辆是否通过，这种交通检测器就被叫做复合型交通检测器。 常用的交通检测技术介绍 环形线圈检测技术依据环形线圈检测技术的原理，由环形线圈与 车辆检测器构成检测器成为环形线圈检测器，当车辆通过或停在线圈上时，线圈回路电感量会发生变化，通过这种变化就能够检测出车辆的通过或存有。当前，环形线圈检测器是应用最多并且结构简单的一种车辆检测器。环形线圈检测器主要是由以下三个局部构成，分别是放置在地下的传感器〔传感器通常为环形线圈传感器〕、用于对信号实行检测和处理的系统〔包括将检测到的信号实行放大的单元、对信息进处理的单元以及通信接口〕和馈线。当车辆通过检测器或者车辆就停在检测器的上面，环形线圈检测器都能够检测出来，所以这种检测器能够检测的参数比拟多，例如道路的交通量、通过车辆的车速以及占有率等交通参数，并且能够调节检测器来改变感应灵敏度，其适用范围广，安装不需要太多的步骤，所以能够得到推广。但是其缺点也很明显，那就是一旦路面变形，环形线圈也会受到影响，例如路面的沉降、裂缝等都会对其产生很大的影响，当路面质量较差时，检测器的使用寿命一般为 2 年。 超声波检测技术超声波检测技术在高速公路上应用得较多，它利 用的是反射回波的原理。依据超声波检测技术而出现的超声波检测器的主要部件是探头以及控制机构，探头能够实现两种功能，分别是发 射功能和接收功能，探头通常会被安放在道路的正上方或者道路的斜上方。超声波检测器在实行工作时，首先由探头发射出超声波，然后再对反射波实行接收，而反射波通常从车辆或地面的反射回来的，探头能够接收反射波，地面与探头之间的高度是保持不变的，所以在没有车辆经过时，探头发射超声波的时间与探头接收反射波的时间间隔也是恒定的。但是当发射和接收的时间间隔有变化时，就能够用来对检测结果实行判断，即车辆是否通过此检测区域。一旦此区域有车辆经过时，因为车辆使得反射波提前返回，缩短了探头接收到反射波的时间，这样就能够判断车辆是否通过此区域或者停在此区域。通常情况下，超声波检测器的安装都是通过悬挂的方式实行安装，通过与环 形线圈检测器相比拟，超声波检测器具有以下两方面的优点：〔 1〕在安装过程中，对道路路面没有损坏，无需埋在地下，同时也不会因为 路面受压变形而影响其检测；〔 2〕即