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江苏高速公路服务区设施建设情况汇报 1江 苏 高 速 公 路 服 务 区 设 施建设情况汇报二 00 七年三月三日目 录第一部分 1 全省已建高速公路情况2 高速公路交通流情况第二部分1 全省已建高速公路服务区网点布设情况2 全省已建高速公路服务区营运管理情况第三部分1 全省已建高速公路服务区建设标准2 全省已建高速公路服务区设计第四部分 宁宿徐、宁杭、京福徐州东绕城、扬州西北绕城高速公路1 四条高速公路总体情况2 四条服务区建设标准3 四条高速公路建设费用分析4 四条高速公路服务区营运情况第五部分 总结与建议1 总结2 建议第一部分 1996 年，我省制定了“四纵四横四联”3500 公里的高速公路网建设规划方案 。该方案指导了我省近十年的高速公路建设，为全省高速公路快速有序发展发挥了重要作用。目前该规划路网中除了宁宿徐盱眙南段、盐城绕城北段、苏通大桥、镇江至溧阳、溧水至常州、南京至溧水在建，其它线路均已运行通车。预计 2021年， “四纵四横四联 ”高速公路网将全部建成。面对江苏实现“两个率先”的宏伟目标，该建设规划已不能适应经济社会发展新的要求，面临新的发展形势，原规划高速公路网亟待进一步完善。根据新一轮的高速公路网规划，2021 年将形成“五纵九横五联 ”的高速公路网，总里程为 5200 公里。至 2021 年底，我省高速公路通车里程达到 3355 公里，在建350 公里，待建 430 公里（总和保持 5200 公里） 。江苏省高速公路建设为本省社会经济发展提供了有力的支撑，满足了广大群众的出行需求，目前整体路网运行效益良好，流量较为饱满，2021 年主要高速公路平均流量如下表所示路名 交通量（辆/日） 备注沪宁高速公路（西段）沪宁高速公路（东段）第二部分 高速公路服务区的网点布设及运营情况1 服务区网点布设服务区在路网中的位置分布图服务区分布概况 通车高速公路 3355 公里 服务区设置 70 个 平均间距 47.9 公里/个服务区分布密度 面积密度6.82 个/万平方公里 人口密度0.009 个/万人（以 2021 指标计算） 经济密度0.0038 个/亿元（以 2021 指标计算）2 服务区的营运管理情况2.1 对服务区司乘人员调查 我们就全省已建成高速公路服务区的营运情况作过初步调研，调研的六个服务区被访者中，男性占到 90以上，年龄在 26-45 岁之间的占到 80以上。从出行目的上看，六个服务区排在第一位的均是长途货运。从连续行驶时间上看，六洞、龙奔、赣马服务区车辆大多为 24 小时，而川星车辆大多为46 小时，太湖、天目湖服务区车辆连续行驶时间最短，小于 2 小时。而从车辆类型上看，六个服务区则完全一致，以大货车最多。同行人数六个服务区则差异较大，最多的为太湖服务区（9.4 人，其中女性 1.94 人） ，而最少的为六洞服务区（2.32 人，无女性同行） 。表 4-3 人口特性太湖 天目湖 六洞 龙奔 赣马 川星性别（） 男 97.65 94.58 99.74 99.68 92.59 99.74女 2.35 5.42 0.26 0.32 7.41 0.26年龄（） 18 岁以下 0 0 0 0 0.38 01825 岁 8.96 1.98 8.78 4.64 9.47 4.82645 岁 86.56 95.54 82.44 86.34 84.47 89.144660 岁 4.48 2.48 8.51 9.02 5.68 6.0660 岁以上 0 0 0.27 0 0 0表 4-4 出行特性太湖 天目湖 六洞 龙奔 赣马 川星旅行目的（） 商务 6.25 5.51 13.14 6.25 13.65 7.34个人目的 10.76 5.15 12.6 1.88 8.12 1.02通勤 5.9 6.62 0 0 0.37 0休闲 19.44 12.5 0.27 0.63 1.85 0.25长途货运 48.26 65.07 71.58 87.81 69 88.35长途客运 9.38 5.15 2.41 3.44 7.01 3.04已连续开车时间（） 6 小时 12.75 1.27 15.88 13.23 8.15 13.35车辆类型（） 小货 2.41 4.83 2.66 1.55 1.49 1.02中货 6.21 18.96 2.66 4.39 16.73 1.78大货 31.38 27.51 67.02 72.09 40.89 65.14拖挂 5.52 8.18 1.06 8.01 11.15 16.28集装箱 6.21 6.69 1.06 0.52 2.6 5.34小客 20 19.7 22.34 9.56 11.52 7.12大客 28.28 14.13 3.19 3.88 15.61 3