CRH5车内环境控制.pdf

目录 13 车内环境控制 2 13.1 概要 2 13.1.1 动车组车内环境 2 13.1.2 空气环境控制系统 4 13.2 空调系统 7 13.3 压力保护 21 13.3.1 必要性及主要类型 21 13.3.2 结构原理及组成 22 13.4 采暖系统 23 13.4.1 采暖系统组成 23 13.4.2 采暖系统布置 23 13.4.3 采暖系统控制 23 13.5 照明系统 24 13.5.1 概要 13.5.2 照明系统的控制及结构 28 13.6 （无内容） 13.7 司机室环境 31 13.7.1 空调系统 13.7.2 压力保护 39 13.7.3 采暖系统 39 13.8 应急系统 40 13.8.1 概述 13.8.2 紧急通风 40 13.8.3 照明 13.8.4 紧急逃生系统 41 1 13 车内环境控制 13.1 概要 环境是以人类为主体的外部世界，即人类赖以生存和发展的各种因素的综合体。根据其特征和功能的 差别，人类环境可分为自然环境和人工环境。动车组车内环境属于典型的人工环境，它是以车厢围护结构 为边界，一切与乘车人相关的周围事物的总称。动车组的车内环境是人们按照自己的意志所创造出受控室 内环境，它既受到人为的干预与控制，以达到乘客所需求的舒适度，同时也受到自然环境的制约，因为列 车不是独立于自然环境的孤立系统。要使动车组的车内环境达到规定的要求，就必须有一整套的设备及相 应的控制系统加以保障。车内环境控制系统是使车内环境达到预期要求的所有设备的集合体。它的基本功 用是满足车内的照明和噪声要求，并维持车厢中规定的空气温度、相对湿度、洁净度和压力。 13.1.1 动车组车内环境 1. 车内环境的构成 动车组车内环境由多方面因素共同作用而构成。一般来说，它应包括：车内空气环境、车内声环境、 以及车内光环境。车内空气环境主要由热环境、湿环境和空气品质等部分构成。热环境好坏由空气温度的 高低来判定；湿环境的优劣由空气的干湿度来表征；空气品质则由新风（新鲜空气）量的多少或空气的洁 净度来区别。 我国铁路部门对空调旅客列车车内空气环境的基本要 表 13-1-1 我国空调客车车内空气参数 求示于表 13-1-1 ，其中涉及舒适性的