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道路施工组织设计方案范本 施工组织设计名目第一章主要工程工程施工方案、施工方法1.1、路基土石方工程1.2、桥涵工程1.3、排水、防护工程其次章各分项工程的施工挨次2.1、各分项工程施工总挨次2.2、各分项工程的施工挨次第三章确保工程质量和工期的措施3.1、确保工程质量的措施3.2、原材料质量掌握3.3 确保工程工期的措施第四章质量、平安、环保保证体系、管理措施4.1、质量保证体系、管理措施4.2、平安保证体系、管理措施4.3、环保保证体系、管理措施第五章其它应说明的事项5.1、文明施工措施5.2、施工道路及施工后期的场地复原第一章主要工程工程施工方案、施工方法本标段的路基工程为本标段的关键工程，要集中优势资源优先进展路基工程的施工，合理支配，科学组织，确保工程按期完成。1.1路基土石方施工施工机械进场后依据工程实际地形先修筑贯穿全线的施工通道，以便桥涵施工的材料及机械设备的进入。依据工程需要投入配套土石方设备，填方所需土源，要尽量先用合理利用挖方段的土方，由自缷车运输至填筑现场。其它多余土石方及非适用材料由自缷车集中运输至弃土场处理。1.1.1土方挖方路基的施工方法：〔1〕开挖前，进展测量放线，根据设计挖深及边坡坡率推算出开挖边界。由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最终刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。去除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层。〔2〕短而深的地段采纳分层横向开挖法。假设以挖作填，运距较近时〔20～50米〕，用推土机进展；运距较远时用推土机积累，采纳挖掘机协作自卸汽车运土；边开挖边修边坡、边填土边摊铺碾压。〔3〕长而深的路堑采纳纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。〔4〕路基土石方开挖采纳机械化施工方法：运距在100M左右，选用推土机推运；运距在1KM以上及大体积的土方远运，采纳挖掘机械协作自缷汽车施工。〔5〕路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内。设置排水沟将线路内的水〔包括地面积水、雨水、地下渗水〕快速排出路基，保证施工顺当进展。〔6〕对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季路基不积水，并准时支配边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。〔7〕路槽到达设计标高后，用平地机整平，修出路拱，并预留压实量，最终用压路机压实到达路基同等密度。〔8〕对于土方量比拟集中的深路,可实行双层纵向通道掘进法。即先沿路堑纵向挖掘出一条通道，然后再沿此通道两侧进展拓宽，既可避开单层深度过大，又可扩大作业面，同时对施工临时排水可用作导沟。1.1.2填方路基的施工方法：路基在填筑前，选择一段200m左右长且较平整的填筑路基作为填筑试验段，依据试验段来确定路基填料的松铺厚度、压路机的压实遍数、施工机械的最正确配置等数据。经分析和调整后在路基填筑施工中作为指导数据。路基填筑按“三线四度〞要求进展掌握。三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的掌握点；四度即：厚度、密实度、横坡度、平整度。填土路基每层松铺厚度一般为25～30cm，保证压实后厚度不超过20cm。每层填筑沿路基横向每侧超填30～50cm宽，以便机械压实作业，保证完工后路堤边缘有足够的压实度。〔1〕复原路基中线并适当加密中桩，测出地面标高，放出坡脚线桩，桩上标明桩号，标上填筑高度。〔2〕去除填方范围内的草皮、树根、淤泥、腐殖土、积水，并平整、压实地基，经监理工程师检验认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。〔3〕选择适合的填筑材料，提早作好土方标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。〔4〕地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡徒于1：2.5时，应作特别处理，以防止路堤沿基底滑动。〔5〕采纳程度分层的方法填筑路堤，依据压实设备和技术标准确定压实厚度，一般掌握每层压实厚度20cm。〔6〕土方的挖、装、运均采纳机械化施工，一般用挖装机装备自缷汽车运土，按每延米用土量严格掌握缷土，推土机把土摊开，平地机整平。〔7〕当路基填土含水量大于最正确含水量时，可在路外晾晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量缺乏时，可用水车洒水补充，使填土到达最正确含水量的要求，确保到达压实标准。〔8〕路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧挨次碾压。压实遵照先轻后重的原那么，直到到达设计要求压实标准。依据路堤的填筑高度，严格按标准要求检查压实度，每层填土资料齐全，并经监理工程师签认。〔9〕在雨季施工中，严防路堤积水，填筑表层外表应适当加大横坡度，以利于排水，并留意天气预报，准时碾压成型，防止