高速铁路线路养护维修教学课件 第三章 高速铁路钢轨养护维修.pdfVIP

高速铁路线路养护维修 目录 Contents 3.1 高速铁路轨道不平顺修理 3.2 钢轨伤损处理 3.2 钢轨打磨作业 3 . 高速铁路钢轨养护维修 3.1 高速铁路轨道维修管理 3.1.1 高速铁路钢轨维修工作分类及主要内容 高速铁路钢轨维修分为周期性修理、日常保养和临时修理。 周期性修理是指按管理办法规定周期进行的钢轨计划修理。 日常保养指根据检查车动态检查、巡检系统检查、人工静态检查结果及钢轨外观和伤损状况、对 钢轨分区段进行有计划、有重点的经常性修理。 临时修理是指对轻伤、重伤及折断钢轨进行的临时性修理或处理。 （1）周期性修理主要内容是对新铺设钢轨进行预打磨，按周期对运营中的钢轨进行预防性打磨。 （2）日常保养的主要内容是根据钢轨廓形和表面伤损检测结果，结合线路动态检测情况，进行 综合修理及 日常保养的其他工作。 （3）临时修理的主要内容是对轻伤钢轨进行加固和修理，对重伤及折断钢轨进行处理及更换， 以及需要进行临时修理的其他工作。 3.1 高速铁路轨道维修管理 3.1.2 高速铁路钢轨检查 对钢轨应有计划地进行定期检查，及时掌握钢轨变化情况。钢轨检查分为外观及表面伤损 检查和钢轨探伤。 3.1 高速铁路轨道维修管理 1. 钢轨外观及表面伤损检查 （1）应采用巡检与 目测结合的方式对钢轨外观进行检查。巡检每季度检查不少于1次，目测每 年查看1遍，并做好记录。 ① 对检查中发现的钢轨磨耗、锈蚀地段，人工复核每千米测量不少于5处。 ② 对检查发现的剥离掉块、擦伤、逐出人工复核。 ③ 对表面鱼鳞纹及其他伤损处所做好记录工作。 （2）对磨耗达到轻伤的钢轨和道岔使用磨耗检查仪每季度至少检查1遍。 （3）对达到轻伤的锈蚀钢轨，应使用专用卡尺每季度至少检查1遍。 （4）对剥离裂纹及掉块、表面裂纹和擦伤每季度检查1遍，必要时可采用涡流和磁粉探伤。 （5）应每年使用钢轨直度测量仪对钢轨焊缝平直度至少检查1遍，对达到轻伤的焊接每季度至 少检查1遍。 （6）应每季度使用钢轨廓形定点检查1遍，并记录光带情况，选择的测量点宜具有代表性。 3.1 高速铁路轨道维修管理 2. 钢轨探伤 （1）以使用探伤车为主、探伤仪为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤，探伤车检查发现的 伤损应采用探伤仪进行复核。 （2）使用探伤仪对焊接接头、站线、道岔 （包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器 （含尖轨 变截面部分）及其前后60 m钢轨进行周期性探伤。 （3）探伤周期。 ① 每年使用探伤车对正线钢轨检查不少于7遍，冬季应适当缩短检查周期；每年使用钢轨探 伤仪对正线钢轨检查1遍； ② 每月使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨检查1遍，每年对到发线道岔检查4遍，其 他站线道岔每年检查1遍。 ③ 对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，厂焊焊 缝每5年检查1遍；现场闪光焊焊缝每年检查1遍，铝热焊焊缝每半年检查1遍。 3.1 高速铁路轨道维修管理 3.1.3 钢轨伤损分类及评判标准 钢轨的伤损主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、波浪形磨耗、表面裂纹、 内部裂纹和锈蚀。 钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断。 3.1 高速铁路轨道维修管理 1. 钢轨轻伤、重伤评判标准 钢轨 （含焊接接头、道岔、调节器和胶接绝缘接头用轨）轻伤、重伤评判准则见表。 伤损程度 项目 备注 轻伤 重伤 磨耗量超过表3.2所 磨耗量超过表3.3所 钢轨头部磨耗