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日本五大工业区 日本的工业主要集中在太平洋沿岸的东京湾、骏河湾、伊势湾、大阪湾和濑户内海，这一狭 长地带成为著名的太平洋带状工业区。这一地带占全国面积的 20% ，集中了全国 60% 以上的 人口和 9个百万人口以上的大城市 （日本全国共有 10个百万以上人口大城市， 只有札幌在北海 道），拥有全国工业产值的 71.9% ，钢铁工业产值的 81% ，化学工业产值的 79.3% 。这种布局的 特点，是与日本地理条件、自然资源情况以及对外贸易在经济中的地位有关。太平洋沿岸工 业带曾使日本大大节省了能源资源的运输费用，收到明显的经济效益。 60 年代中期以后，日本原有工业带已经发展到饱和状态，供水、用地紧张，提出了工业再 配置问题，出现了分散的趋向。新工业革命的浪潮也引起日本工业地理分布的变迁，在省能 源省资源的新工业时代，减轻运输负担的考虑已变得不那么重要，而工业化落后地区却由于 劳动力丰富、地价便宜、自然环境好，对于新工业建设反而具有更大的吸引力。因此日本工 业布局出现了分散化的倾向。例如九州岛已成为日本新兴的电子工业基地，被称为 “硅岛 ”， 就是这种倾向的反映。但是目前京滨、阪神、名古屋、北九州和濑户内海沿岸仍然是日本最 重要的工业区。 京滨工业区，以东京为中心，关东平原为腹地，包括东京、横滨以及川崎、千叶、横须贺 等大中城市在内的日本最大的工业区，也是以机械（汽车、精密机床、电子产品等） 、钢铁、 石油冶炼和石油化工、印刷出版等部门为主的综合性工业区。近年来，特别是在东京，为保 护首都环境，工业部门结构有所变化，印刷出版业、电器仪表等部门发展迅速，冶金、化工 等部门或外迁或改建，比重不断下降。该工业区印刷设备已占全国 70— 80% ，电器仪表占全 国三分之二。 阪神工业区，以大阪、神户、京都等城市为中心，形成以钢铁、造船、石油化工为主体的 综合工业区，成为日本第二大工业区。名古屋（中京）工业区，以名古屋为中心。第二次世 界大战后，重化工业迅速发展，改变了过去以轻纺工业为主的结构。主要工业部门有汽车、 造船、钢铁、石油化工等。纺织、陶器、木制品等轻纺工业传统部门，在日本仍占重要地位。 北九州工业区以北九州市为中心。这里曾是日本第一个钢铁工业基地，战后地位下降，但 钢铁、化工在全国仍有一定地位。 濑户内海沿岸工业区是日本新兴起的工业区， 是以钢铁、 造船、石油化工为主的工业地带。 利用优良港湾、便于填海造陆、地质基础坚固、少台风影响等条件而发展起来。这个工业带 的福山有世界最大的钢铁企业，年产钢达 1600万吨左右。该工业带的工业产值已超过北九州 工业区。 （一）日本五大工业区和太平洋沿岸带状工业地带 日本有 5大工业区，即京滨工业区、阪神工业区、中京工业区、北九州工业区和濑户内海工业 区。其中，前 4个大工业区在战前就已形成，在战后日本经济迅速发展过程中，这 4个老工业 基地的规模迅速扩大，新的工业区相继形成。在新形成的工业区中，规模最大的是濑户内海 工业区。 一 京滨工业区 京滨工业区位于东京湾沿岸，它以东京都和横滨市为核心，以关东平原为腹地。战后，京滨 工业区在原有的工业基础上取得了迅速发展，工业区范围显著扩大。据日日国土厅统计，在 1945年至 1972年间，东京湾填海造地面积达 12950公顷，其中工业用地 7120公顷，占 55%港湾 用地 240公顷， 占9.6% 。京滨工业区的扩大除向海上 （即填海造地）发展外， 还向东京都郡部、 神奈川县、千叶县、崎玉县、茨城县、枥木县和山梨县的内陆地区扩展。京滨工业区的半径 已经超过 50公里，并且还在向半径为 100公里的周围地带延伸，形成了日本最大的工业区。 1990年，京滨工业区的制造业产值（按产品出厂价计算）为 80.07万亿日元，约占全国制造业 总产值的 1/4。拥有工厂 95611家，占全国工厂总数