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PAGE PAGE 1 三查三反活动总结 1. 三反四查反思 一、在反官僚主义方面，存在三个不够强  1、大局意识不够强。对做好本职工作与铁路进展稳定的关系熟悉不深，不能盲目地把本人的工作同企业的改革进展稳定联系起来，存在本位主义思想，对车站平安工作关注较多，对车站干部职工在生活、和一些敏感性问题等方面关怀和深化的不够。只顾眼前没有顾及长远，只考虑局部利益、不考虑全局利益、全体利益，致使有些工作有些事情表面化、治本不治标。  2、工作作风不够强。有时到现场检查时，常常到离车站较近运转车间进行检查，对远离车站的货场、公用线去的较少，有时就是去，也是坐车过去，不能步行或跟随调机前往去检查。有时在家里休息的时候，遇到降雨、降雪等不良天气时，没有根据车务段的有关要求，准时的赶到车站。  3、风险意识不够强。对平安工作的潜意识没有进行超前防备，详细的说就是平安风险意识不强，只是一味的根据上级有关要求按部  就班的进行落实和卡控，对无法预知的一些倾向性平安问题没有进行有效的进行研判，丢失了预防和杜绝问题的前瞻性。  二、在反懒政怠政方面存在三个不到位。  1、熟悉不到位。对于发生在兄弟单位身上的事故、工作通报只停留在一般性的读读、念念、听听的水准上，不能把别人的事当成本人的事开展深刻争论反思。假如不能从中很好吸取事故教训，也会带来惨痛的教训。智者以教训制止流血，愚者以流血吸取教训，我们应当在平安生产上永久做智者。  2、意识不到位。XX车站在车站、车间、班组三级管理非常清楚，管理人员工作阅历非常丰富，有一整套成熟的管理制度，只强调逐级担任制，真正深化现场次数少了，发觉处理平安隐患件数也少了质量下降了，放松了自我要求，满意于现状。在抓小防大、防微杜渐的平安意识也淡化了。  3、训练不到位。平安训练只是利用站务会和政治学习会时间进行常规性讲讲，强调强调，泛泛而谈的多，真正入脑入心的平安思想训练少，形式单一，针对性不强。在有针对性的做好一人一事的平安思想训练还有差距。  三、反违章指挥方面存在三个有差距  1、落实红线意识方面有差距。虽然组织干部职工仔细学习平安红线管理制度，平安红线考核方法，也制定了车站的平安红线管理方法。但在执行方面，有时考虑到车站和职工的各方面利益，还存在力度不够，手腕不够硬，大事化小等变通的现象。  2、落实自控互控方面有差距。表现在制定的自控互掌握度还不够完善、全面，各车间工种间平安互控范围划分不够合理，尤其是在落实自控互掌握度措施上，盯的不死，卡的不严，没有完全发挥自控互控他控的作用。  3、现场掌握有差距。在平安生产日常现场作业掌握上还有很多不到位的地方，如天窗修只注意开头和结束，轻视两头；盯调车作业重本务轻调机，重切割正线轻货场；后半夜检查重运转轻客运、货运；日常盯岗重实做轻台帐。这些状况与上级的要求是格格不入的，对现场作业平安掌握带来很大的平安隐患。  四、查设备质量、查规章制度、查职工两纪方面还存在有四种不良现象。  1、“憜”。吃苦精神不够，巡察检查，白天多于后夜，好天多于坏天，两头多于两头，站内多于公用线。遇到天气不好时，盯调车作业在现场时间少，在信号楼时间多。后半夜到装卸车现场检查、盯控的少，只是打电话了解强调布置。  2、“浮”。在平安管理和日常检查中，有时存在沉不下去的现象，如在公用线巡察上，只是为完成次数而巡察；在公用线巡察检查中，真正发觉问题的次数少，质量不高。  3、“虚”。在现场作业平安卡控过程中，有时没能做到人到心到责任到。如在信号楼盯岗中，虽然人在信号楼，有时心里还考虑其它事情和工作，有依靠车间盯岗干部的思想，没有真正盯住各个作业环节。再如，到客运车间巡察检查，有时没有进行全面仔细检查，只是看1  号岗人员能否在岗，把本一填，重点事项一强调就完事。  4、“畏”，就是有畏难心情。有时发觉职工的两违，特殊是平常一惯表现良好的老职工没有实行“四不放过”的准绳进行分析处理，只是简洁的批判一下，搞下不为例，这也是好人主义表现，好人主义实际也就是害人主义。  四、整改措施和下步工作思路 2. 电力三查四防总结 检查、组织与管理的重要。  没有范文。  以下供参考，  次要写一下次要的工作内容，如何努力工作，取得的成果，最终提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。。  工作总结就是让上级晓得你有什么贡献，体现你的工作价值所在。  所以应当写好几点：  1、你对岗位和工作上的熟悉2、详细你做了什么事  3、你如何专心工作，哪些事情是你动脑子去处理的。就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如