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- 汽车的两种启动方式 光山二高 胡延周 2011-4-26 一、汽车以恒定功率启动 汽车从静止开始以恒定的功率启动，开始时由于速度很小，由公 式 P=Fv 和 F-F f =ma 得： 。 由于 P 恒定，随着 v 的增大， F 必将减小， a 也必将减小。故汽 车做加速度不断减小的加速运动，直到 F=F f ，a=0 ，这时 v 达到最 大值 = .可见以恒定功率启动时的加速度一定不是恒定的。 图 1 这种加速过程发动机做的功只能用 W=Pt 计算，不能用 W=Fl 计算（因为 F 为变力）。这种运动 模式的速度 - 时间图像如图 1。 二、汽车以恒定的牵引力启动 汽车从静止开始以恒定的牵引力启动，由于牵引力恒定，根据牛顿 第二定律： F-F f =ma 可知：加速度肯定也恒定（因此也常说以恒定的 加速度启动） 。 汽车的瞬时速度 v=at 。汽车的瞬时功率 P · t=Fv=F at ，因此汽车的 图 2 瞬时功率将随着时间的推移而不断增大。但是，由于实际功率不能超 过其额定功率，所以，汽车的匀加速直线运动只能维持到实际功率等于其额定功率为止。此时，汽 车的速度已达到其匀加速直线运动阶段的最大速度 . 这一阶段的运动时间 t 0 = ；然后，汽车只能再以额定功率启动的方式进一步加速前进，即：汽车做加速度越来越小的 变加速直线运动，直到汽车进入匀速直线运动状态，速度达到最大速度 。其速度 - 时间图像如图 2 所示。 可见以恒定牵引力启动时功率一定不恒定。在匀加速阶段发动机做的功只能用 W=Fl 计算，不 能用 W=Pt 计算（因为 P 为变功率） 。 特别提醒： （1）不管对哪种启动方式，机动车的功率均是指牵引力的功率，对启动过程的分析 也都是用分段分析法，并且将牛顿第二定律和运动学公式相结合进行综合分析。有时也应用动能定 理求解。 （2）P=Fv 中的 F 仅是机车的牵引力，而非机车所受合力，这一点是在计算题目中极易出 错的地方。 例：汽车发动机功率为 60kw ，汽车的质量为 4000kg ，当汽车在足够长的水平路面从静止以 0.6m/s2 的加速度做匀加速直线运动。求 ：（ 1）汽车在水平路面达到的最大速度 vm1 ；（2）汽车在水平路 面做匀加速运动能维持多长时间？（ 3）在 10s 末，汽车的瞬时功率多大？ 20s 末汽车的瞬时功率又 是多大？（ 4 ）若汽车以 vm1 的速度驶上一倾角为 的足够长的斜面（ ）。简要描述汽车 汽车 - 做何种运动，并求出在此斜面上最终速度 vm2 （已知汽车在行驶中所受阻力恒为重力的 0.1 倍， g 取 2 ） 10m/s 解析：（ 1）汽车达到最大速度时，有： vm1 =15m/s （2 ）经 t 时间，汽车匀加速达到额定功率时，由牛顿第二定律有： F-f=ma 由运动学规律有： v=at ，而 P=Fv ，解得 t=15.625s （3 ）t=10s 时，汽车还处于匀加速阶段，牵引力为： F=ma+0.1mg ，瞬时速度