县农村道路客运班线、城乡公交安全联合审核机制.docx

XX县农村道路客运班线、城乡公交安全联合审核机制 为进一步规范农村道路旅客运输发展，保障农村道路客运、城乡公交安全，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国交通安全法》《中华人民共和国道路运输条例》、交通运输部《农村道路客运旅客运输班线安全通行条件审核规则》（交运发〔2014〕258号）及相关标准规定，结合我县实际，建立XX县农村客运班线、城乡公交安全联合审核机制。 一、审核范围 对新增（延伸）农村客运班线、城乡公交进行通行条件审核，包括拟通行农村客运班线、城乡公交的农村公路（含改造后需重新恢复通行客运、城乡公交的农村道路、需延伸农村客运线路、城乡公交的农村道路）和拟通行农村客运班线、城乡公交的等外公路（含途经等外公路）。 二、审核内容 主要包括对农村道路客运班线、城乡公交途经公路技术条件、公路安全设施状况、中途停靠站点情况以及相互匹配情况进行审核。 （一）农村客运班线、城乡公交途经的受限路段单车道隧道、下穿等净高不应小于3.5米，行车道宽度不应小于4.0米，与单车道路基连接时，洞口两端应按规定设置错车道。 （二）农村客运班线、城乡公交途经的桥梁技术状况不得低于交通运输部《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）规定的三类桥梁。 （三）农村客运班线、城乡公交途经的路段交通安全设施应当齐全，并符合公路技术标准规范；受限路段起始点，应当增设必要的警示、警告等交通标志和公路安全防护设施。 （四）对符合以上通行条件的，经竣（交）工验收合格，有合格的工程验收档案，路线技术指标符合行业标准规范要求的等级公路，可通行符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）要求的对应车长的营运客车。 1.二级及以上公路，可通行各系列营运客车。 2.设计速度为40公里/小时的三级公路，可通行车长不超过12米的营运客车。 3.设计速度为30公里/小时的三级公路和双车道的四级公路，可通行车长不超过7米的营运客车。 4.单车道四级公路，可通行车长不超过6米的营运客车。等外公路确需开通农村客运班线、城乡公交或农村客运班线、城乡公交需途经等外公路的，营运客车应当符合《营运车辆综合性能要求的检验方法》（GB18565）和《乡村公路营运客车结构和性能通用要求》（JT/T616）要求，且车长小于6米的车辆。途经的农村公路应当满足《农村公路建设管理办法》（交通运输部令2018年第4号）；《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG 2111—2019）等规定。 三、成立联合审核小组 为加强对建制村通客车工作的组织领导，成立XX县农村道路客运班线、城乡公交安全通行条件联合审核工作小组（以下简称联合审核小组），负责现场勘验和资料审核，必要时组织相关专家参加，具体由县交通运输局牵头，县应急管理局、县公安局等部门抽调人员组成。 四、审核职责 （一）县交通运输局负责联合审核小组的日常组织协调工作，统筹城乡公共交通、城乡客运协调、规划、布局和监督，严格公共交通市场准入，规范公共交通特许经营权和线路经营权的使用；负责对拟通行公交线路、客运班线的公路等级和交通安全设施情况进行审核。 （二）县公安局对农村客运班线、城乡公交沿线道路交通安全隐患、交通标志标线等交通设施、车辆停靠点的设置进行审核，加强道路交通安全监管，整治道路交通违法行为。 （三）县应急管理局负责配合做好道路通行条件相关安全评估工作。 通过农村客运班线、城乡公交通行条件联合审核的农村公路，必须满足农村客运、城乡公交安全通行条件，安全防护设施符合要求，交通标志标牌完善，且必须经过所有成员单位一致同意。 对未通过初审或未通过农村客运班线、城乡公交通行条件联合审核的，由县交通运输局及时函复提出申请的客运、公交企业。 五、审核要求 （一）严格农村公路技术条件审核。对已建已验收并列入省公路数据库四级及以上的农村公路，需提供竣（交）工工程验收档案，依照相关技术规范和标准进行审核。对等外公路确需开通农村客运班线、城乡公交或农村客运班线、城乡公交需途经等外公路的，除提供相应的工程验收档案资料和技术数据外，需征求等外公路所在地乡镇（区）人民政府，对途经的客车车型、载客人数、通行时间、运行限速等提出限制性要求。 （二）建立审核工作档案。审核工作结束后，审核成员单位人员要在《XX县农村客运、城乡公交通行条件联合审核意见表》（附件）上注明意见并加盖公章。对有必要开通但部分条件需要整改的，在审核表中明确需整改的内容和事项，对审核符合通行条件的线路要在审核表中注明审核通过，所有审核资料由县交通运输局归类存档。 附件：XX县农村客运、城乡公交通行条件联合审核意见表 附件 申请企业（章） 　 道路客运 经营范围