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航空货运舱位承包协议 航空货运舱位承包协议广州市穗佳物流有限公司〔以下简称甲方〕杭州快达航空运输有限公司〔以下简称乙方〕为了双方更好的合作，经双方友好协商，乙方对甲方航班施行包舱运输，就详细事宜达成如下条款：第一条航线、舱位及价格1、甲方依据乙方的要求合理支配运力并制定航班方案，乙方负责在相应航线上组织航空货物。2、承包舱位〔包含邮件运输〕乙方组织装运货物后的剩余舱位甲方有权在经停站连续组织装运货物，运输收入归甲方全部。3、包舱款计算标准如下表所示：其次条货物种类符合国家的有关规定及天津航空有限责任公司《货物运输手册》等规定的货物。天津航空不承运任何形式的危急品。第三条货运单和邮运单填开1、国内货运单运价栏填写“0〞，运费栏注明“包舱〞字样；国际货运单的运价及运费根据公布运价填开。货物种类、货物运量等栏目按规定填写。2、邮运单按民航邮运结算有关规定和甲方票证管理的有关规定填开。第四条票证管理1、甲方向乙方发放的货运单和邮运单仅限于乙方舱位承包航班上用法，并在货运单财务联和承运人联上加盖“航班包舱〞字样的业务章。邮运单按民航邮运结算有关规定和甲方票证管理的有关规定进展保管和用法。2、为了维护甲方权利，乙方从甲方处领取空白货运单，需按国内货运单人民币1000元/份，国际货运单人民币5000元/份，交纳票证押金。票证发放实行“以票换票〞，即按乙方结算的票证数量发放空白票证。3、乙方有义务保证所申领票证的平安，如发生票证遗失或损坏，按甲方规定处理。运输凭证遗失，乙方应马上书面报告甲方，假如遗失的货运单和邮运单一旦被冒用，乙方应担当全部经济损失。由于乙方不按规定填开货运单和邮运单，给甲方造成损失的，乙方应担当赔偿责任；同时，甲方有权每张国内货运单扣以乙方人民币4000元的罚款；甲方有权每张国际货运单扣以乙方人民币5000元的罚款。第五条包舱款和邮件运输收入1、包舱款的结算1〕乙方应以一个月为结算周期。甲方出具包舱款账单，乙方收到甲方结算账单后5个工作日〔节假日顺延〕核对。双方核对无误，乙方在2个工作日〔节假日顺延〕将包舱款汇入甲方指定银行帐户，逾期乙方将按每日0.5%向甲方支付滞纳金。如情节严峻，严峻影响协议履行，甲方认为协议无连续履行的必要时，可终止此协议。2〕因甲方缘由及双方商定的节假日取消的航班不计包舱款。3〕因甲方缘由造成航班无舱位供应给乙方装运的航班不计包舱款。4〕乙方须优先保障甲方公务货运输，甲方利用乙方空余舱位运输甲方公务货时，不核减乙方的包舱款；因甲方运输公务货造成乙方交运的货物拉货，甲方需按占用舱位载重×协议运价核减乙方包舱款。协议运价计算方式：每班包舱价格÷机型运力。5〕包舱航线的机型假如发生变更，结算时以当天的甲方飞行任务书上所执行的机型计算包舱款；包舱航线的航班号假如发生变更，甲方应准时书面通知乙方，经乙方确认后按变更后的航班号计算包舱款。6)换单过程中所产生的邮寄费用由乙方全额担当。2、邮件运输收入的结算1〕乙方组织的航空邮件统一按N运价的10%开单，乙方按包舱价格与甲方结算。2〕乙方自行组织的航空邮件所得运输收入由乙方挺直与甲方结算。在乙方结清当月包舱款后，甲方将当月包舱的邮件运输收入汇入乙方指定银行帐户。包舱的邮件运输收入按以上第一条结算。3、航空燃油联动机制协议执行期间航空燃油价格变动产生的本钱由乙方担当，甲方有权根据燃油上涨〔或下降〕的幅度向乙方进步〔或下调〕包舱航班的包舱款，详细核算标准如下：1)包舱价格上涨〔或下降〕幅度=燃油上涨〔或下降〕幅度×货舱载重×飞行时间×每吨货邮小时油耗2)每吨货邮小时油耗标准如下：3)燃油上涨幅度=实际燃油价-燃油基准价区间上限，燃油下降幅度=燃油基准价区间下限-实际燃油价。4)燃油基准价区间上限为协议开头执行日期燃油价格，即7931元/吨，下限为5931元/吨。5〕包舱价款调整时间与结算周期保持全都。6〕燃油上涨〔或下降〕幅度低于300元/吨〔含300元/吨〕，包舱价格不做调整。4、假如乙方不能按时结算包舱款，甲方有权停顿向乙方发放货运单和邮运单。第六条包舱费用1、地面操作费用乙方组织的全部包舱货物和邮件在飞机起降机场产生的进出港货物地面货物操作费用〔包括备降机场〕全部由乙方负担，标准根据实际起降机场的规定执行。依据乙方要求，甲方可代收代付。2、担保乙方以〔√现金/ 银行担保〕的形式于 2012 年8月20日之前向甲方供应包舱款担保，否那么甲方有权中止本协议的执行。担保额度以乙方所付贰个月/ 周的包舱款计算，即人民币90000元〔人民币大写：玖万元整〕。担保银行名称：无担保银行帐号：无第七条协议变更、解除1、因天气、航路、空管、飞机故障等不行抗力缘由造成航班变更、延