成都航空技术公司与美国普维公司的国际供应链分析.pptxVIP

1 成都航空技术公司与美国普维公司的国际供应链分析 目 录 2 1、公司背景 2、案例陈述 3、案例分析 4、案例总结 5、问题讨论 6、教学目标 3 国际外包 国际外包(international outsourcing)是指企业通过长期合同关系，将自己非核心业务委托给其他国家企业的一种经济行为，利用其外部最优良的专业化资源，达到降低成本、提高效率、充分发挥自身核心竞争力和企业应变能力的目的。 许多跨国公司将已进入标准化阶段的产品生产外包到发展中国家，建立生产基地。发展中国家的企业利用其高质量的劳动力素质和廉价的劳动力成本优势加入到价值链中，承接外包业务，在某个环节上建立起比较优势。 1、公司背景 4 外包过程 采购队伍、策略、计划 供应与物流的条款协议 真实绩效的衡量 进度报告 谈判 技术评估 找出收效 选择标准 初步筛选 估算经济上与运营上的利益 公司侧重点 分析本公司、顾客及竞争对手 采购策略 调查与研究 评估 选择供应商 实施国际采购策略 监督供应商的表现 持续改善的机会 保持动态和灵活的采购过程 绩效衡量和持续改善 1、公司背景 5 本案例描述的是美国普维公司与成都航空技术公司国际合作中的关于物流和供应链系统的设计、评估和管理中的过程和问题。可以通过航空企业中的一个实例来了解国际外包的复杂性及分析管理中常见的问题。 1、公司背景 6 1、公司背景 美国普维公司（Pratt Whitney）是设计和生产民用、军用、通用飞机发动机，宇航推进器的国际领先企业。 1996年，三家合作伙伴：普维、成都发动机厂、中国民航总局合作成立了成都航空技术股份有限公司（以下简称成航技）。 成航技采用和美国企业相似的运营模式，整个合资公司的生产部门分成四个中心，负责加工和生产三种飞机发动机零件：火焰筒、销盘、静子和环件组件。 7 1、公司背景 JT8D销盘 火焰筒 静子和环件组件 8 1、公司背景 9 2、案例陈述 普维与成航技国际供应链特点 （1）航空原材料的采购过程是特定，受法律制约。因此能满足原材料质量要求的原料供应商只集中在欧洲和北美。所以案例中维普和成航技的供应链就必须增加一层，即原料必须先从欧洲或北美的供应商运到成都。普维公司从一开始就采用了来料加工的办法 (VRM)，即由普维负责原材料的购买，然后运送到成都进行加工生产。 （2）零部件需求不稳定性 （3）产品的极高质量标准和发动机部件的高价值。 10 2、案例陈述 普成供应链的流程 （1）原材料供应商：成航技还不能从中国购进原料，也不具备经济实力从欧美直接购买。普维公司与几家原材料供应商建立的长久的合作关系，负责为成航技协调和采购原料。 （2）普维国际外购中心：这个中心由技术辅导、质量管理和物资管理人员组成，是普成供应链的中心枢纽，启动、监控、和控制供应链的所有活动。 11 2、案例陈述 （3）国际运输承运人 ：提供包括空运、水运的承运、中间调节、储运集中决策、报关、保险、分配流通及其他相关的国际物流服务，是任何一个国际供应链都不可缺少的角色。 （4）出口管理机构：该机构主要辅助本国公司怎样打入国际市场，寻找合适的境外合作伙伴，并管理出口过程中的所有细节。 （5）海关 12 13 顾客订单 采购计划 物资管理 原材料供应商 其它零件中心 进界物流 国际外购中心 国际承运商 中国海关 生产商 （成航技） 接收原料 生产计划 库存纪录 实际生产 运送计划 出界物流 质量控制 国际运输 承运商 美国海关 运输方式选择 : 1. 空运 肯尼迪 -- 〉 北京 -- 〉 成都 2. 海运与铁路 长岛市 -- 〉 上海 -- 〉 海关 -- 〉 成都 3. 海运与卡车 长岛市 -- 〉 上海 -- 〉 海关 -- 〉 成都 方式选择 : 1. 空运 2. 海运加铁路 3. 海运加卡车 原材料链 成品链 普维供应链流程图 14 3、案例分析 普成供应链的设计及问题 现状及存在问题： 由于对原材料的高标准要求使得现存的普成供应链有两层，从合资企业（成航技）开张起，就是由普维公司指定购买原料计划以及担负运输的费用，成航技的主要任务就是生产加工。我们称这种供应链设计为 VRM（Vendor Required Material）或“来料加工”式。在这种安排下，普维掌握着对供应链的中心控制，特别是对资金和信息的控制，而且负责着原材料多少、运输、运送计划和生产量的重要决策，而成航技却很难参与这些决策过程。 15 3、案例分析 除此之外，普维担负着很大的财政压力，因为整个供应链中的费用