海上货物运输第03章 船舶的载货能力.pptxVIP

海上货物运输;第一篇 第三章 充分利用船舶载货能力;一、船舶载货能力基本概念;2、载货能力内容解析 重量能力：船舶的航次净载重量NDW 容量能力 杂货船：包装舱容 固体散货船：散装舱容 液体散货船：液舱容积 木材船：货舱容积+甲板空间容积 集装箱船舶：TEU 特殊载货能力 船舶结构和设备所具有的装载某些特殊货物的能力;二、载货能力核算;三、NDW的计算;2、载重线海图限制DW2 船舶整个航次在使用同一载重线的海区内航行 船舶由低载重线海区驶往高载重线海区 始发港应使用低载重线。 船舶由高载重线海区驶往低载重线海区;3、船舶性能限制下的DW3 从船舶安全营运的角度入手，对DW加以限制。如稳性、强度等指标是否满足相关的要求。;（二）航次储备量ΣG的计算;2、可变储备量ΣG2 包括：燃润料和淡水 其数量大小取决于燃润料和淡水在始发港的装载方案及在中途港的补给方案。 （1）在始发港一次性装满燃润料和淡水 ;（2）在中途港（或终点港）补给油水 ΣG2的大小取决于船舶不加补给的连续航行时间与停泊时间及航行和停泊时日油水消耗量。 ;无可预见风险 由上海以北各港口至朝鲜、日本各港口和由广州以南各港口至东南亚各国港口，取tr.s＝3d；其它较长航线取tr.s＝5～7d。 在东南亚各国间航线上取tr.s＝3d；在印度洋和澳洲航线上取tr.s＝5d；在非洲、欧洲及美洲航线上取tr.s＝7d。 有可预见风险 可以在以上原则的基础上适当增加。;（三）船舶常数C的测定;3、船舶常数的测定方法及步骤 观测六面吃水，计算船舶平均吃水dM 测定舷外水密度 测算船舶航次储备量ΣG及压载水BW 根据dM查取测定时船舶的排水量Δ 计算测定时的空船重量ΔL′ 计算船舶常数C ;四、充分利用船舶的载货能力; 船舶满舱满载计算 积载因数为不包括亏舱的积载因数 积载因数为包括亏舱的积载因数 ;2、充分利用容量能力的具体措施 保证所有载货处所适用 合理确定货位及紧密堆装货物，减少亏舱 固体散货船应合理平舱，提高舱容利用率 集装箱船舶应合理编制积载计划，提高箱??利用率 液体散货船应合理确定膨胀余量