吉林大学汽车设计基础自测题课件.pptxVIP

第五章 驱动桥设计第一节 概述第二节 驱动桥结构方案分析第三节 主减速器设计第四节 差速器设计第五节 车轮传动装置设计第六节 驱动桥壳设计第七节 驱动桥的结构元件 第一节 概 述 一、 驱动桥的功用和组成功用增扭、降速；改变转矩传递方向；将转矩合理地分配给左、右驱动车轮；承受作用于路面和车架或车身之间的力和力矩。一、 驱动桥的功用和组成组成主减速器差速器车轮传动装置 半轴 等速驱动轴桥壳二、 驱动桥的设计要求保证汽车具有最佳的动力性和燃油经济性；保证足够的离地间隙，满足通过性要求；齿轮及其它传动件工作平稳，噪声小；各种工况下都具有高的传动效率；具有足够的强度和刚度；降低质量，减少冲击载荷，提高汽车行驶平顺性；与悬架导向机构和转向传动机构运动协调。第二节 驱动桥结构方案分析一、分类 非断开式驱动桥（与非独立悬架相配合）整体式桥壳内装主减速器、差速器和半轴等传动件；驱动桥属簧下质量。断开式驱动桥（与独立悬架相配合）没有整体式桥壳，主减速器、差速器及其壳体安装在车架上；通过万向传动装置驱动车轮；主减速器、差速器和部分车轮传动装置均为簧上质量。二、驱动桥结构方案分析* 行驶时车轮与路面保持良好接触时，抗侧滑能力增强。 第三节 主减速器设计 一、主减速器的结构形式 （一）主减速器的齿轮类型螺旋锥齿轮传动 双曲面齿轮传动 圆柱齿轮传动 蜗轮蜗杆传动 1、主减速