盾构机吊装、组装、调试方案.docx

一、施工简介 1 工程概况 本区间工程为胜太路站明挖配线段～天元西路站隧道区间， 隧道位于利源中路下 方， 区间起始里程 K34+991.593 ,终点里程 K36 ﹢ 279.514 ,盾构机在胜太西路明挖配线 段始发向天元西路站方向推进。 本区间使用两台德国海瑞克土压平衡盾构机（直径 6390mm ；总长度 80m ）来完成区间的掘进工作 ,两台盾构机在三号线施工中编号为 18#， 19# 。 2 盾构机的运输 1 ）运输设备 （1） 110 吨液压平板车 2 台（用于地面盾构机部件的运输） （2） 40 吨平板拖车 8 台（用于地面后配套部件的运输） 2 ）吊装设备 80 吨吊机 1 台（用于盾构机存放场地车架的吊装工作） 3 ）运输路线 盾构机在中驰汽车园盾构机存放场地内装上设备运输车后， 行驶至宏运大道， 然 后沿双龙大街行驶至卡子门，然后走软件大道、将军大道、胜太西路、通淮街、平泰 街从胜太路车站明挖配线段工地南侧大门进入施工现场。 4 ）运输过程中注意事项 1 由于盾构机属于超重、超宽、超高物件在运输过程中应注意以下几点： ①运输前要对运输线路认真调查，确定路面硬度、宽度和高度限制对盾构机运 输车辆通过时没有影响。 ②盾构机运输前要与道路交通管理部门取得联系，请求道路交通管路部门在盾 构机运输时给予车辆引导和交通疏解。 ③盾构机运输时要错开上下班高峰时间，行驶过程中要注意行人、其它车辆的 通行安全。 ④盾构机中前盾、刀盘、盾尾为直径为 6340mm 左右圆形，在运输车辆上装 载时超出车厢板左右应平均， 车辆与盾体接触面铺设防滑橡胶皮， 盾体与车 辆的左右捆绑应牢固。 车架与运输车辆用手拉葫芦捆绑住 4 个对角， 超宽部 分用型钢铺设，捆绑牢固。 盾构机运输过程中项目部要安排专职的安全员协助交通管理部门和运输单位做 好盾构机的运输安全工作 3 吊装场地 两台盾构机在胜太路站明挖配线段始发井吊装。 1）始发井： 盾构机在胜太路站明挖配线段始发井吊装， 盾构机吊装井口的尺 寸为： 左线 10 米 × 7 米 右线 10 米 × 7 米 2）盾构机在胜太路站明挖配线段始发井吊装，吊车站位布置。 （见附图） 2 4 盾构机介绍 刀盘： 开口率 28% 、滚刀 19 把、铲刀 68 把、边刮刀 8 把、泡沫孔 5 个、超 挖刀 1 把。 前盾：刀盘驱动马达及减速箱 8 组、主轴承、人闸、齿轮油散热器等。 中盾：推进油缸、控制阀、拼装机等。 盾尾：交接油缸、注浆孔、盾尾密封装置等。 桥架：泡沫发生器、管线、皮带输送机前端、管片吊机等。 1 号车架：控制室、砂浆箱等。 2 号车架：液压泵站、膨润土箱等。 3 号车架：配电柜、盾尾及主轴承油脂泵等。 4 号车架：空压机、水泵、变压器、电缆卷盘等。 5 号车架：水管卷盘、皮带输送机后端出土口等。 5 盾构机主要单件的重量尺寸表 序 号 1 2 3 名称 刀盘 前盾 中盾 数量 尺寸 长 （mm ） 1 6390 1 6390 1 6380 宽 （ mm ） 6390 6390 6380 高 （ mm ） 2600 1790 2795 重 量 （T） 57 80 90 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 盾尾 螺旋输送机 管片拼装机 连接桥与管片输送 机 车架 1 车架 2 车架 3 车架 4 车架 5 车架 5 （尾部框架） 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6370 10000 5500 13500 11500 11500 11500 11500 8200 5000 6370 1250 4200 4500 4750 4550 4500 4900 4750 4750 3575 1500 3650 3455 3500 3500 3500 3500 3500 4100 24 20 22 18 28 37 27 23 19 3 由以上表可以看出盾构机各单件的最大重量是 90 吨的前盾，其次是 80 吨的中 盾和 57 吨的刀盘，其它的单件重量均未超过 37 吨。 为此计划租用 500 吨吊车、 130 吨吊车。其中 130 吨吊车将配合 500 吨吊车完 成盾构机的中盾、前盾、刀盘的空中转体，然后 500 吨吊车单独将中盾、