葫芦站改造工程施工组织设计(含四电).docxVIP

京包线集宁至包头增建第二双线工程 葫芦站改造工程 葫芦站改方案 中铁十二局集包增建第二双线工程指挥部 中铁电气化局一公司集包增建二线项目部 二0—0年五月四日 葫芦站改造工程施工组织设计 第一章 工程概况 葫芦车站为横列式车站，是京包线集宁至包头段增建第二 双线改造工程，车站原有股道数目为 4 股道，改造后股道数目 为8股道。施工范围：京包线上行线 K504+033?505+893.92 ; 京包下行线 K504+033- K505+853.1。 正线道岔采用 60kg/m ，18 号客专线（ 07）004 型道岔。本 次改造施工内容为插入 11 组道岔，就位铺设 8组道岔，共拆除 5 组道岔，其中 2 组利旧（注：拆除的 13＃道岔利用到 3 道新 1 3＃道岔处，拆除的 9＃道岔利用到 4 道新 9＃道岔处， 14#道 岔更换），其中 25、27、30、32、33、35、20、22＃道岔为交叉 渡线 P60-1/12 。铺设站线 5、6股道及挡 1、挡 3安全线。 主要工程数量： 站线铺轨2.275km,补充道碴6370m3新铺道岔15组，其 中拆铺利旧道岔 2 组，拆除 2 组道岔， 更换既有 14#道岔， 拆除 线路 0.25km。 接触网拆除支柱 59 根，新立杆 122 根，拆除软横跨 29 组， 新增软横跨 33 组，新增接触网 10.5 条公里。 第二章 施工改造方