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主讲人：冀高山 日期: 2011年12月 ;目 录;悬浇梁施工技术基本知识及典型案例监控量测及跨线施工技术;悬浇梁施工技术基本知识及典型案例;第一讲 悬臂施工;悬臂拼装法是将梁体按节段预制，从桥墩两侧依次对称安装节段块件，张拉预应力筋，使悬臂不断接长，直至合龙（拢）。 历史：预应力混凝土桥梁采用悬臂施工法是从钢桥悬臂拼装发展而来。早在1948年，法国工程师E·弗莱西奈在巴黎附近的马恩河上采用预制分段施工法架设了吕章西(Luzancy)桥，主跨为74m，从此在欧洲各国得到推广采用。由于悬臂施工方法的优越性，后来被推广用于预应力混凝土悬臂梁桥、连续梁桥、斜腿刚构桥、桁架桥、拱桥及斜拉桥等。随着桥梁事业的发展，尤其近年来采用悬臂施工法在国内外大跨径预应力混疑土桥梁中得到广泛采用。; 我国交通系统1964年在河南汤阴县，汤阴至濮阳原窄轨铁路线上修建了五陵卫河桥，采用悬臂拼装法施工，跨度为25m+50m+25m的T型刚构桥，于1965年4月建成通车，这是我国首次采用悬臂拼装法建成的预应力混凝土T型刚构桥。1968年底建成了柳州桥，跨越广西省柳江，桥跨为45.19m+66.71m+120m+124m+52.29m国内首次采用悬臂浇筑法施工。;我国铁路系统几乎与公路系统同步研制悬臂施工法，60年代修建成昆铁路大会战中，集中科研、设计及施工技术人员组成新技术攻关组，经多年努力，通过试点，取得了成功经验。旧庄河一号桥采用铰接悬臂梁结构形式，跨径为24m+48m+24m，采用悬臂拼装法施工，经一年多努力，于1966年11月竣工，悬拼速度达到一昼夜一节。尔后孙水河五号大桥也采用铰接悬臂梁结构形式，跨径为32.3m+64m+32.3m，采用悬臂浇筑法施工，于1970年6月竣工，悬浇速度达5—7天/节。;据资料统计，国内外1952年以来100m以上大跨径桥梁中，采用悬臂浇筑法施工占80％左右，采用悬臂拼装法施工占7％左右，如阿根廷的巴拉奎河(Paraguary River)桥为预应力混凝土T构桥，主孔跨径达到270m，澳大利亚的给脱威桥主跨为260m的预应力混凝土连续梁桥，我国的上海奉浦大桥为主跨125m的预应力混凝土连续梁桥，奉浦大桥在软土地基上采用大跨径预应力连续梁是一个???举。 ;1988年修建跨越珠江的广州洛溪大桥，主跨为65m+125m+180m+110m为预应力混凝土连续刚构桥，采用悬臂浇筑法施工。1995年11月竣工的湖北省黄石长江大桥，主跨162.5m+3×245m+162.5m为预应力混凝土连续刚构桥，采用悬臂浇筑法施工，并创造了几孔同时合拢的施工方法。1997年7月竣工的广东省虎门辅航道桥，主跨150m+270m+150m，为预应力混凝土连续刚构桥，是目前世界上同类桥梁采用悬臂浇筑法施工的最大跨径桥梁。 ;悬臂施工的斜拉桥跨径已超过800m。上述实例证明，我国悬臂施工法技术水平已达到国际先进水平。本次主要介绍预应力混凝土梁式桥的悬臂浇筑法; 用挂篮悬臂施工的主要工作内容包括：在墩顶浇筑起步梁段(0#块)，在起步梁段上拼装悬灌挂篮并依次分段悬浇梁段；边跨及中跨合拢。;内昆铁路花土坡大桥;内昆铁路花土坡大桥;大连立交桥;挂篮的构造及设计;挂篮可利用系数 挂篮的可利用系数，也称为重量系数（挂篮自重／承重量）是衡量挂篮技术的主要指标之一，早期桁架式挂篮的重量系数往往达到甚至超过1.0，斜拉式挂篮的重量系数为0.3～0.5左右，弓弦挂篮是一种结构合理的轻型挂篮，其重量系数在0.4以下 ，菱形挂篮也是一种结构合理的挂篮，其重量系数也在0.4以下，牵索式挂篮可利用系数约为0.3左右。;平行桁架式挂篮 ;4.1 挂篮形式 ;南防铁路茅岭江大桥（斜拉式）;4.1 挂篮形式 ;钱江二桥(弓弦式）;钱江二桥;4.1 挂篮形式 ;4.1 挂篮形式 ;4.1 挂篮形式 ;4.1 挂篮形式 ;(一)施工挂篮的构造 挂篮是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重构架，其锚固悬挂在已施工梁段上，在挂篮上可进行下一梁段的模板、钢筋、预应力管道的安设，混凝土灌注和预应力张拉，灌浆等作业。完成一个阶段的循环后，挂篮即可前移并固定，进行下一阶段的悬灌，如此循环直至悬臂灌注完成。;挂篮由主桁架、提吊系统、模板系统、走行系统、锚固系统五大部分组成。 (图十一）三角形挂篮实体图;体系转换 变截面梁 临时固结 逐段张拉预应力;两种状态;（1）施工期间可不影响桥梁通航； （2）逐段施工不需要大型起吊设备，仅用几个挂篮即可完成梁部施工； （3）每墩有两个工作面平行作业，几个墩可同时施工，有利于缩短工期； （4）梁段施工都在挂篮上完成，能保证施工的连续性和施工质量； （5）节段施工都是重复作业，所需人员少，能较快熟练掌握施工技术，提高工效。 ;悬