1-03雪峰山隧道设计说明.pdfVIP

1- 0 3 雪 峰 山 隧 道 设 计 说 明 精品资料 雪峰山隧道设计说明 本隧道采用双洞单线隧道，左右线线路中线线间距 11.89 m ～45～23.83m，由进口～出口变 1. 隧道概况 化。设计行车速度为 200km/h，并预留进一步提速条件。 雪峰山隧道地处福建西北部，穿越雪峰山主峰。主要穿越将乐县莫源乡、南口乡、大坪、沙 本隧道根据《新建时速 200～250 公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设〔 2005〕140 溪仔村、张源村、白沙公区、雪峰山主峰和后门山山峰、大排山山峰以及沙县夏茂镇后垄村。进 号）中建筑接近限界及《 200Km/h客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界（暂行）》（铁科技函 口位于将乐县城郊上苦竹村，出口位于沙县夏茂镇后垄村。隧道采用单线双洞方案，左线隧道进 〔2004〕157 号）确定隧道建筑限界。 口里程 DK300+850，进口轨面设计标高 198.881m；右线隧道进口里程 YDK300+840，进口轨面设计 隧道内单侧设置贯通的救援通道，救援通道宽 1.5m，高 2.2m，外侧距线路中线的距离为 标高 198.851m；左线隧道出口里程 DK318+692，出口轨面设计标高 230.525m；右线隧道出口里程 2.3m，救援通道底面高于内轨顶面 30cm。曲线上的隧道，内轮廓不设曲线加宽，隧道轨面以上净 YDK318+676，出口轨面设计标高 230.573m。左线隧道全长 17842m，右线隧道全长 17836m。隧道 2 空面积为 58.2m 。 最大埋深 948m。其中， DK300+850至 DK309+385为 XPFJ-1 标，湖管斜井，三洋斜井、平导为 3. 洞内轨道及照明设置 XPFJ-1 标； DK309+385至 DK318+692为 XPFJ-2 标，白沙斜井与溪源斜井为 XPFJ-2 标。 1、按重型轨道、无缝线路标准设计； 全隧道设置 4 座斜井，平导一座。 2、道床：隧道内采用无砟轨道整体道床，轨道结构高度 0.515m； 辅助坑道设置一览表 3、隧道内设置固定式电力照明和应急照明设备，洞内专用洞室设置固定和应急照明设备。 与线路交点里 坑道名称 断面形式 主要参数 程 无轨运输双车 斜长 1527.87m ，位于左线线路前进方向左侧，与线路平 湖管斜井 DK305+555 道 面夹角 90 °，斜井综合坡度 9.09%