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井底车场维修安全技术措施 一、 概述 我矿井底车场由于受矿压影响，巷道严重变形，断面狭小，原是用木 支护，现在更换为工字钢支护，决定对该段巷道加大维修，根据通风、 行人、运输和〈〈煤矿安全规程》有关规定，特制定本措施，望贯彻执 行。 二、 工程质量及施工要求 1、 需改扩的工程量：井底车场为30m。 2、 巷道净断面规格：上净宽1.8m、下净宽2.4m、净高2.0m、净断面： 4.2 m2o 3、 巷道形状：梯形巷道。 4、 支护材料及支护要求：选用 11型工字钢作为支护材料，要求支架 棚腿到实底，不准架设在浮煤、浮砰上，支架棚距不大于 0.4m,接口 要严密，不准歪斜和迈步。每架支架两帮和护顶都必须用 3块以上长 50cm魇15cm溟4cm的板皮背帮接顶，同时用木楔扎紧，用竹笆扛 严，背板要平行巷道中线设好。 5、 所换支护的规格必须与巷道原支护规格相同。 6、 支架间距：间距为40cm （支架棚腿的内空）。 7、 梁、腿搭接口必须严实合缝，严禁出现抬肩掉口或前倾后仰现象。 8、 腿窝必须清到实底上，工字钢腿窝深度 15-20公分，支架腿及倾斜 度必须对称一致 9、架工字钢时为了抵抗巷道的侧压，架设时必须保持适当的岔脚，岔 脚保持在70 -80之间。 10、每班安全员及带班副矿长必须有一人现场统一指挥施工，并监督 安全情况。 三、安全技术措施 （一） 维修前 1、 维修前要仔细检查作业地点环境，巷道顶板、支护、管路等有无安 全隐患，存有隐患时必须先处理后方可作业。 2、 严格执行敲帮问顶”制度。在更换木棚支护时必须打好临时支柱, 严禁空顶作业。 3、 维修中，必须保护好各种管线。 4、 首先对改扩段前后巷道支架打上临时托棚后，再进行降底和撤换支 架。 5、 到达维修地点后，先对维修范围内的支架、顶板等情况进行全面检 查，保证人员安全的前提下方能开工。 6、 维修时，若顶板和两帮有易冒松动现象，跟班安全员必须在现场检 查超前支护措施是否落实到位，不到位严禁巷修。 （二） 维修中 1、 维修过程中必须支一架，拆一架。严禁多架同时进行。 2、 维修过程中换下来的旧支架必须运至地面，禁止堆放在维修地点。 3、 维修过程中杜绝空帮、空顶作业。 4、 巷修时，班组长必须派有经验丰富的老工人施工，发现作业点及附 近顶板、支护出现安全隐患，必须立即采取有效措施进行处理，处理 完毕后再进行巷修工作，巷修前和作业中必须严格执行 敲帮问顶”制度 处理松砰、活石。 5、 在挑顶、卧底、刷帮时必须上好临时撑子，保持帮、顶稳定，防止 片帮、跨顶伤人。 6、 维修过程中禁止人员通过工作地点，特殊情况下必须取得施工人员 的同意后才能通过。 7、 维修过程中，在一架未完工之前，不得终止工作，撤除支架的工作 应连续进行，特殊情况下不能连续进行时，工作结束前必须接顶封帮。 8、 在维修地点维修作业时，严禁单人作业，作业中必须有带班领导或 安全员在场监护。 9、 巷道维修必须遵循 先支后撤、逐架进行”的原则，巷修前必须加固 巷修地点附近5m范围内支架，并设好临时支架或支柱后，方可逐渐开 帮、卧底、支护进行。修好一架后才能进行下一架巷修，因故当班未 修完的支架，必须当班接顶封好顶帮，并由班组长在现场和下一班交 接清楚。在撤换支架的过程中，如遇帮顶破碎时，必须先向支架的帮、 顶打入剽栅，并用竹笆背严实后，才能撤换支架。 10、 棚梁的接口要严密，禁止出现抬肩、扭口、错口等现象，梁头高 低要一致。 11、更换棚腿时，必须在顶梁靠近、更换棚腿时上好临时撑子，另一 侧腿子上用短斜撑把棚腿支撑紧，撑子上稳后方准落棚腿。 12、 更换梁头时，必须采取临时支护措施，控制好顶板后，方准撤下 原有梁头，然后及时更换新梁头，并背好帮顶，最后撤除临时支护。 13、 撤换支架前必须先加固工作地点前后 5米的支架。必须用 』梁两 柱”的方式进行临时加固支护。巷修前和作业中必须经常 敲帮问顶”处 理松砰、活石。 14、 架棚时，必须3人以上进行，1人观察顶板，两人上梁。发现作业 点及附近顶板、支护出现安全隐患，立即采取措施处理完毕后再进行 巷修作业，确保安全维修。 15、 检修过程中所有施工人员必须按本工种操作规程作业。 16、 施工过程中，施工人员必须加强 自主保安”和联防保安”工作，带 班矿领导必须在现场指挥作业。 本措施必须贯彻到每一作业人员，并严格执行，本措施未涉及之处， 必须严格执行〈〈煤矿安全规程》和〈〈操作规程》的有关规定。 四、下班前 1、 清理巷道时，应清到实底，保持原来巷道的断面及规格。 2、 当班清除的煤砰、杂物及旧坑木料必须进行装车，并运送到地面指 定地点，严禁堆放在井下巷道内影响通风和行人安全。 3、 带班副矿长、安全员、瓦检员及班组长必须严格执行交接班，交接 清楚当