大跨度管桁架结构滑移工法备课讲稿.pdf

大跨度管桁架结构滑移工法 一、前言 随着社会进步，大跨度空间结构蓬勃发展，跨度越来越大，造型越来越新 颖、别致，对于安装施工提出的技术要求也越来越高。由我公司承包的宁波国 际汽车城中庭管桁架工程，由于跨度、重量及安装高度都比较大，且地处内庭， 地下室顶板无法承受吊车吊装时所产生的冲击力， 无法采用常规方法进行安装。 经过多种方案的分析和比较， 最终确定了现场拼装， 高空滑移到位的施工方法。 该管桁架采用无缝钢管及高频焊管通过焊接球连接而成，共 10 榀，单榀重约 12 吨，跨度为 46 米，安装高度为 22.09 米，最大滑移距离为 二、工法特点 （一）、大跨度桁架体系直接就位在设计位置，支座安装精度易于保证。 （二）、对起重设备、牵引设备要求不高，可用小型起重机或卷扬机，甚至 不用。而且只需搭设局部的拼装支架，如建筑物端部有平台可利用，可不搭设 脚手架。 （三）、可充分利用桁架下部的楼面或地面结构，降低了结构的安装高度， 同时不需要大量的脚手架及脚手架搭拆人员，降低了设备投入成本 （四）、采用该工艺使屋盖钢结构的吊装、组对、焊接、测量校正、油漆等 工序都可在同一胎架上重复进行，即可提高屋盖的安装质量、改善施工操作条 件，又可以增加施工过程中的安全性。 三、适用范围 （一）复杂支承条件的大跨度单跨、多跨空间桁架或网架结构 （二）建筑平面为矩形、梯形或多边形等平面。 （三）支承情况可为周边简支、或点支承与周边支承相结合等情况。 （四）当建筑平面为矩形时滑轨可设在两边圈梁上，实行两点牵引。 （五）当跨度较大时，可在中间增设滑轨，实行三点或四点牵引，这是网架 不必因分条后加大网架挠度，或者当跨度较大时，也可采用加反梁办法解决。 （六）现场狭窄、 山区等地区施工； 也适用于跨越施工； 如车间屋盖的更换、 轧钢、机械等厂房内设备基础、设备与屋面结构平行施工。 四、工艺原理 （一）、结构直接就位在设计位置，垂直起重设备和胎架沿屋盖结构组装方 向单向移动，通过滑移胎架和行走吊机完成屋盖结构的安装。 （二）、将屋盖钢结构按照榀数和网格数分成若干单元，单元可在胎架移走 后形成稳定的受力体系，在满足此条件下尽量减少每单元桁架及网格数，但不 得少于两榀桁架或两个网格。 （三）、各单元按照吊车的起重能力又分为若干段。 （四）、沿桁架垂直方向设置行走式塔吊和胎架滑移的轨道。 （五）、根据单元的划分制作满足所有单元组装的可搭拆胎架，胎架需要连 接成一个整体，通过手动葫芦牵拉将胎架移动到桁架单元的设计位置。 （六）、吊机行走至组装单元就近位置，顺次将需要的分段吊装至滑移胎架 上，拼装焊接成单元后，拆除滑移胎架支撑，将组装单元直接落放在设计支座 位置。 （七）、以手拉葫芦为动力源，通过滑轮组将胎架沿轨道空载滑移至下一组 装单元位置，通过调节、修改形成下一单元的组装胎架，与楼面或地面做临时 固定。塔吊行走至本组装单元就近位置拉点处牵拉进行等标高滑移，待滑移单 元滑移到设计位置后，拆除滑移轨道，固定支座。如此逐单元拼装，分片滑移， 直至完成整个屋盖的施工。概括起来该工法为： 高空分片组装、 单元整体滑移、 累积就位的施工工艺。 五、工艺流程（见下图） 核对进场的各种节点、构件及 复核定位轴线和标高 连接件的规格、品种、数量 检查安装前的准备工作 检查滑道预埋件平面位置和标高 构件编号 构件制作质量检验 编制施工组织设计或施工方案 小拼或中拼单元验收报告 网架安装所使用的测量仪器必