空间联系的城市经济论文.docVIP

空间联系的城市经济论文 1研究方法与数据来源 1.1研究方法与思路城市流是指城市间各种要素在城市群内相互流动、作用的一种基本形式，包括对流、传导和辐射［7］.城市流强度则是指在城市间的活动中，城市外向功能（各外向服务部门功能）所产生的影响量［8］，是表征城市与外界联系程度的数量指标。城市流强度作为衡量城市与外界联系的数量指标，一般用城市从业人员作为城市功能量指标，即通过计算该城市某一产业部门从业人员的区位商来衡量其是否具有外向功能量.本文将运用区位商原理，建立城市流强度概念与模型，对淮海经济区20个地级市的主要外向部门的区位商（Rij）、外向功能量（Ei）、城市流强度（Fi）等指标进行测算，分析与比较淮海经济区各城市经济空间联系强度，探寻城市流变化的一般规律. 1.2数据来源城市服务往往通过经济体系中关联度大、辐射性强的行业来实现.利用《中国城市统计年鉴（2013年）》的相关数据，去除农、林、牧、渔业以突显城市的非农功能，重点关注外向型服务业和第二产业.选取淮海经济区20个地级市的采矿业，制造业，电气、燃气及水的生产和供应业，建筑业，交通运输、仓储及邮政业，信息传输、计算机服务和软件业，批发和零售业，住宿、餐饮业，金融业，房地产业，租赁和商业服务业，科学研究、技术服务和地质勘查业，教育，卫生、社会保障和社会福利业，公共管理和社会组织15个行业的单位从业人员数、总从业人员数、各城市国内生产总值等指标，分析各市对外提供商品和服务的能力. 2城市经济空间联系强度 2.1城市区位商分析根据公式（2）计算出淮海经济区20个地级市15个外向服务部门的区位商（表1）.区位商大于1，就拥有专业化水平，且越大说明了其专业化程度越高，反之，则没有专业化水平.徐州有7个外向服务部门区位商大于1，其中，采矿业3.17，交通运输、仓储及邮政业1.83.这源于徐州是全国重要的煤炭产地，其矿产资源丰富且是全国性综合交通枢纽，是连接东西南北经济的重要“十字路口”.连云港有6个外向服务部门区位商大于1，但各个部门的区位商很接近，其中，交通运输、仓储及邮政业区位商为1.30.作为淮海经济区重要出海口的连云港，并没有高效发挥出港口的拉动效应，而淮海经济区作为连云港最直接、最重要的经济腹地，也没有对连云港的发展起到载体和支撑作用.淮安、盐城以及宿迁分别有6，6与4个外向服务部门区位商大于1，说明这些城市的集聚与辐射能力相对较弱.菏泽、济宁、临沂、枣庄、日照、泰安及莱芜分别有5，5，6，4，8，2与5个外向服务部门区位商大于1，其中，济宁、枣庄、泰安和莱芜采矿业的区位商均大于4，说明这4个城市的矿产资源蕴藏量大，采矿业对城市经济的发展起到带动作用.开封、商丘及周口分别有5，4与8个外向服务部门区位商大于1.淮北、宿州、阜阳、蚌埠及亳州分别有2，6，7，8与5个外向服务部门区位商大于1，其中，淮北市采矿业的区位商高达13.86，是居于第二位的枣庄的2倍，成为其第二产业的主导部门.从整体来看，淮海经济区内各城市的第二产业均占有较大比重，而软件业、餐饮业、商业服务业等第三产业职能领域所占比重较小，说明淮海经济区目前仍集中于传统的生产领域，产业结构层次低.另外，淮海经济区主要城市主要外向服务部门的区位商相比同期长三角经济区、珠三角经济区以及环渤海经济区等城市的区位商偏低，说明淮海经济区各城市的集聚与辐射能力相对较弱，各城市主要外向服务部门的区位商之间的差距并不显著，说明产业趋同现象严重. 2.2城市外向功能量分析根据公式（3）、（4）计算出淮海经济区20个地级市15个外向服务部门的外向功能量（表2）.徐州、菏泽、济宁、临沂、枣庄、泰安、商丘、周口和淮北的外向功能量Ei分别为14.73，11.99，20.15，13.18，12.41，15.02，14.16，13.34与11.35，说明这9个城市在淮海经济区城市经济空间联系中具有举足轻重的作用.其中，济宁市、泰安市和徐州市的外向功能量Ei分别为20.15，15.02和14.73，居于淮海经济区的前3位，这3个城市在淮海经济区城市经济联系中的突出地位与其采矿业，电气、燃气及水的生产和供应业，金融业，教育和其他服务业外向功能的传导与辐射相关.另外，济宁市的外向功能量比位于淮海经济区几何中心的徐州市高37%，综合比较各部门的外向功能量数值可以发现，徐州只有交通运输、仓储及邮政业具有较明显的比较优势，主要得益于其优越的地理位置和区域交通枢纽地位，但因缺乏具有比较优势的外向型服务业，削弱了其对周边城市的辐射作用.济宁市只有采矿业具有突出的比较优势，占城市外向功能量的84%，第二产业仍为主导产业，产业结构优化调整亟待实现.值得注意的是淮北市，其外向功能量Ei为11.35，采矿业占99%，卫生