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高速公路网域社会经济影响研究 高速公路的建设是现代交通运输体系建立的基础，便捷、快速、流量大、强辐射的高速公路对促进社会进步、拉动产业发展起到深远影响，同时是一个国家或地区社会经济发展水平的衡量指标。本文从社会影响、经济效益和生态环境三个方面，以西石高速公路为例，从西石高速公路直接影响区（石林县、陆良县）选取指标对该公路进行评价，并运用因子分析法进行量化分析，说明建设西石高速公路是贯彻科学发展观，完善社会主义市场经济体制，实现全面、协调、可持续发展的迫切要求。 一、“一改高”①西石高速项目的经济效益评价 （一）拉动影响区域GDP的增长首先，我们对直接影响区（石林、陆良）的GDP发展速度进行分析。为了直观分析云南省及昆明市、曲靖市生产总值及增长速度，作图1、图2列示。从图1、图2分析可以看出，陆良县和石林县对曲靖市和昆明市经济影响重大，通过分析2008年～2013年GDP及三大产业产值情况可以看出，石林县、陆良县GDP逐年增加，特别是第三产业，比重越来越大。西石高速公路的开通将使原来的固有经济产业发生变革，以适应大量客流、物流的注入，有力推动石林、陆良区域劳动力由农村向城镇，由农业向工业，由第一产业向第二、第三产业转移，使产业结构将更趋合理，对区域社会经济产生不可忽视的影响，使交通运输能够满足昆曲区域社会经济发展的需求，促进昆曲区域经济结构和运输能力的协调，从而促进昆曲区域经济发展，带动云南省经济发展。 （二）促进工、农、旅游业的发展1.对以农业为主的第一产业影响。图3、图4为陆良县和石林县的农林牧渔业2008～2013年发展趋势。西石高速公路开通对石陆影响区建设起到关键作用，对沿线农村经济产生深远影响，促进外向型农业体化进程，农业的整体素质和效益不断提高，农村现代化建设上了一个新的台阶。西石高速公路建成后，沿线地区农业结构调整有了新的进展，为打造农业特色产业提供契机。根据现代农业发展趋势和规律，沿线充分利用交通便利的优势，加快调整农业产业结构的步伐。在西石高速公路沿线建设观光、旅游休闲农业基地，大力发展农副产品加工业和流通服务业，引导乡镇企业充分利用现有人才、技术、设备等优势，生产基地区域化布局日趋明显。在保护粮食综合生产能力的前提下，减少粮食播种面积，增加新品种，加快结构调整，扩大高效经济作物的播种面积，初步形成现代化特色农业。西石高速公路的开通使沿线人们的视野更开阔了，信息交流更活跃了，市场的范围更扩大了。西石高速公路沿线的乡镇强化“路”就是市场的观点，立足自身的资源优势，大力实施科教兴农战略。深化农业科技体制改革，逐步建立和完善农业科技创新体系，技术推广服务体系和农业教育培训体系。2.对工业影响。在西石高速公路通车前，陆良、石林工业已经比较发达，在国民经济中占到相当比重，但是无论是产品结构还是技术含量均处在较为初级的阶段。西石高速公路通车之后，对外交通顺畅，沿线各区接受昆曲两市的辐射能力，带来了先进技术、管理经验等大量软性资源，在原本优势的传统产业上升级，在新的技术平台上加强对外合作、构筑参与国际竞争的比较优势。引导产业向深加工、精加工、高附加值和低消耗方向发展，促进优势企业的发展。目前已经初步形成了具有一定比较优势的生物工程和新医药、新材料产业。3.对旅游业影响。西石高速公路优越的自然地理环境孕育了丰富多彩的旅游景观。从时间上来看，西石高速公路建成后，由于旅游线路的优化和旅游时间的大大缩短，拉动了与之相关的交通运输业、饮食业、宾馆业的发展，近三年内，石林县、陆良县旅游及其相关产业的增长速度远高于GDP的平均增长速度。 （三）带动网域内就业率提高，拉动居民经济生活水平快速发展西石高速公路的开通运营拓宽了影响区的就业渠道。西石高速公路的开通，带动了运输业、工贸服务、餐饮服务、旅游服务、房地产业和生活小区服务业等行业的发展，在加速了客流、物流、信息流的同时，带动并行成了相关产业链条，推动了沿线地区经济的快速发展，由此扩大了就业渠道，增加了就业机会。西石高速公路的开通运营增加了影响区农民和城镇居民的收入，进一步引导农民更多地转向农产品流通、加工和其他非农产业，大力发展有利于农民增收的各项事业，扩大农民劳务收入。 二、“一改高”西石高速项目的社会影响评价 （一）优化网域内人口结构2008年至2013年陆良县人口密度率从320人/平方千米增长到340人/平方千米，石林县人口密度率从139人/平方千米增长到142人/平方千米，两地人口分布越来越密集。从人口密度来看，西石高速公路的建成对促进人口密度增长有一定推动作用，高速公路地区强烈的经济辐射力和吸纳力会引起其他地区人口、劳动力向这里聚集，劳动力的增加促使沿线产业经济发展，西石高速公路成为各产业发展的载体。 （二）促使公路运输网结构变化、提高运网效率、出行更加安全、便捷陆良