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信息技术在交通建设项目中运用 二世纪从信息、网络技术来讲 ,已 经大踏步迈入了 “ e”时代,不论在任何一 个行业、领域都充分体现出来，且与我们的 工作、生活密切相关。信息、网络技术在交 通行业各个领域中也有了大量应用 ，并收到 了明显效果。随着我国加入 WTO要求尽快与 国际接轨，因此,加快实现信息网络化,将是 实现交通行业现代化的必需。 交通行业在国民经济中占有重要位置。 铁路、航空、公路、水路运输构筑了整个运 输立体网络,其中公路、水路运输又以它具 备方便、快捷、直达目的地的特点占有许多 优势。这里交通行业指的就是公路、水路运 输业。加强交通基础设施建设在今后几十年 仍是我国经济发展的重点。 信息产业的迅猛 发展为实现交通行业的信息化建设创造了 条件，利用信息技术改造传统的交通运输产 业，是一场新的技术革命，要想全面提升交 通行业产业竞争力必需依靠信息化的科学 管理。 交通建设项目管理信息技术的应用按 公路建设项目的程序和要求，结合业主监理 和承包商三方各自的需求，并以豪力海文公 司的“eFIDIC”软件系统为例说明信息技 术在交通建设项目管理中的应用 ，。 1、交通建设项目招投标管理适用于交 通建设工程和监理及公路勘察设计，招投标 项目，以及材料、设备、客运经营权的招投 标管理。管理对象为业主、投标人、承包人、 监理三方。 以招投标程序设置流程：招标信息自动 发布；申请人采用IC卡管理,持卡报名进行 资格申请；招投标开标管理、自动记录开标 信息、检查投标书的有效性、合法性 ；评标 工作管理,根据评标细则自动评审；定标工 作管理，发中标通知书；合同文件编制及管 理、签约。 其相应软件的功能为：设置用户管理权 限，维护整个系统的安全性，系统采用完善 的权限管理，每个用户根据系统管理员分配 的对应功能模块操作。 灵活设置项目的各项 参数。项目资审、评标参数的设置 ，包括资 审、评标评分表设置、评标细则设置、资审、 评标得分方案配置，自动对申请人进行资格 预审和评标。自动汇总并推荐中标人。生成、 编写资审、评标报告、自动形成送审文件 ， 中标通知书、合同文件签约、协议书。 2、交通建设项目工程管理工程管理是 将一个项目的设计变为产品的过程。这个过 程包括工程项目开工一一施工一一竣工三 个阶段。 计量支付管理计量支付管理子系统遵 循FIDIC管理模式和国内现行的公路工程项 目管理模式，适用于各类国内工程项目或外 资工程项目，提供全面、强大、有效的费用 管理功能，包括工程台帐、支付报表、进度 曲线和成本分析和投资控制等模块，有效地 缩短承包商编制申请报表、监理工程师审核 支付报表的周期，加快工程款项的及时到位 促进工程进度，实现动态费用控制。 结合工程实践，系统引入了工程台帐的 概念，通过工程台帐的建立，能够实现对每 一个支付项目的总量控制，而且在台帐中能 够准确地反映出每一个支付项目当前支付 情况、剩余工程量情况，为工程费用管理提 供了极大的便利。 工程变更与计量支付挂钩，凡超出原设 计工程量的计量数据都应有监理签认的工 程变更令或相关文件进行对应。 工程变更电 子化、网络化管理，从变更申请到批复都要 全程进行跟踪。计量及变更的审批要实现网 络化审批流程、审批要实现电子签名、审批 流程要实现自定义。 成本分析模块用于建立项目概算、预测 并跟踪成本，包括概算管理、合同实际发生 成本维护、合同成本预测等。成本控制过程 从建立工程概算开始，按管理的需要根据概 算建立项目实施控制体系，根据概算代码结 构对已发生的成本进行汇总，与控制概算进 行比较，还可与合同预测成本比较，为深入 进行成本收益分析奠定了基础，并可有效控 制投资。 项目实际支付进度曲线、 计划进度曲线 和形象进度曲线，动态地反映各标段的支付 进度情况，然后由标段自动汇总到项目，生 成整个项目的总体实际支付进度曲线和形 象进度曲线。通过项目完成情况柱状图、饼 状图的表示，可以体现合同与合同之间、项 目与项目之间的完成对比,从而反映各项目 建设情况以及发生进度变化的原因，不仅可 以让管理者及时了解和掌握本合同的工程 计划及实际进度，既防止资金准备过多产生 的利息浪费，又防止资金准备不足而影响工 程进度。还有利于高层管理者进行各个项目 的整体投资控制和进度控制，进而对省内全 部建设项目的资金运用状况和实际建设进 度进行全局性的把握。 还可将设计院提供的CADt件进行一定 的加工，形成全线的路线平面图。将每个分 项工程位置标在平面图上，点击即可知道该 分项工程的相关信息。 质量管理项目的质量管理要围绕公路 工程项目的三方和质检部门而展开。 系统可 提供按〈〈公路工程质量检验评定标准》规定 的检查项目，建立多张检查、评定表等，覆盖 公路工程路基、路面、隧道、桥梁、排水与 涵洞、防护工