9FB燃机结构与运行.pptVIP

环境温度变化对机组性能的影响 环境温度变化对机组性能的影响 环境温度变化对机组性能的影响 在其他各种条件不变的情况下，空气密度直接地影响着机组的出力，因此在夏季与冬季时机组出力存在较大差别。 大气温度Ta增加时，燃气轮机的功率与效率均下降，Ta降低时，燃气轮机的功率与效率均提高。 随着大气温度Ta的增加，燃气轮机的相对效率是下降的，但其联合循环的相对效率反而是略呈增高的趋势。 9FA机组的运行参数变化大致如下 项目 年平均（27℃） 12.7 ℃ 15.0 ℃ 20.8 ℃ 32.0 ℃ 37.8 ℃ 总出力(MW) 364.1 398.43 395.48 382.31 349.81 328.09 耗气量 Kg/s 12.89 14.00 13.86 13.42 12.50 11.81 毛效率% (LHV) 57.05 57.52 57.58 57.50 56.48 56.09 燃机的水洗周期 由于燃机是开式循环，在机组运行中，空气中的灰尘、盐分、油雾等杂质进入通流部分，附着在压气机叶片上，将造成压气机的效率下降，导致机组的出力下降，效率降低。 通常机组运行500h左右，或目测压气机通流部分较脏，就需要停机安排水洗一次。（由于当地环境空气质量及进气滤网效率不同，略有差异） 机组水洗停役时间约24h。 机组的最佳调峰负荷 根据目前GE 9F燃气-蒸汽联合循环机组的运行情况，燃机的调峰负荷选择低限宜选择为280MW。 其负荷点选择的理由如下： 机组的燃烧模式切换点（导向预混→预混）燃烧基准温度 TTRF1对应负荷大约在220～260MW左右之间，受大气温度的影响，切换点有少许波动。因为TTRF1是通过测量大气压力、压气机排气压力、温度以及透平排气温度计算而得的。若机组调峰负荷在220～260MW左右时，受大气温度的影响，会导致机组的燃烧模式频繁的来回切换，切换时机组的各瓦振动突变量大，而且机组跳机的几率大大增加。机组的热通道部件检修周期也会大大缩短，设备寿命减少。根据最新GE对燃烧切换与设备寿命研究得知：进行一次导向预混→预混的燃烧切换对设备的损害程度相当与启动8～10次机组，故在调峰负荷选择上避开220～260MW区间。 由于9F系列机组是采用无污染的天然气发电，是环保型的发电机组，符合当今世界的环保需要。我们通过GE的排放物曲线得知：在60%负荷前，NOx、COx、VOC的排放量均很高，在60%负荷以后， NOx、COx、VOC均降至很低的排放水平。 从机组的经济性考虑，机组运行在75%～100%负荷之间是高效经济区。欧美国家的9F机组均是作为基本负荷长周期运行的，这样启停次数少，机组长期运行在预混模式下，环境污染小。故发电企业的利润得到了一定的保障。 通过上述几方面得知，机组的调峰负荷最低限选择在280MW是最优的。 一、保证了电网的经济调度； 二、保证了发电企业的一定利润； 三、符合了当今的环保要求，打造了绿色能源； 四、延长了检修周期，减少了昂贵的热通道部件检修费 用。实现了企业与国家的“双赢”。 * * * * * 润滑油 润滑油从油箱经过润滑油泵增压进入各个轴承、齿轮进行支撑润滑等。润滑油管道采用套管，保证润滑油供油管道发生泄露，润滑油不会泄露到外面，这从本质上消除了一个不安全因素。润滑油进入轴承室时，它流入一个环形空间，然后通过孔和槽进入轴承的回转表面。 油封 每个轴承箱中的油封防止透平主轴表面上的油沿该主轴自旋。这些迷宫式油封都装配在需要对油进行控制的轴承组件的两末端处。在主轴上机械加工成一个光滑的表面并把这些油封装配，使该油封与主轴之间只存在一个小间隙。油封的设计是串列的数排齿，齿之间有环形空间。为了防止润滑油烟从轴承座泄漏，让密封用空气进入这个空间，然后随油一起返回到主油箱中的空气通过油烟风机放到大气中。 * * 1级静叶 1级动叶 1级护环 3级动叶 进气边冷却空气孔 出气边冷却空气孔 高温保护涂层 叶片无冷 却空气 燃气轮机联合循环发电的运行 机组启动 机组的启动采用静态变频器和发电机启动，把可调频的交流电加到发电机上，使发电机变成调速电动机方式转动起来，同轴带动透平启动。 机组的启动功率约需15～20MW。 不具备黑启动功能，目前世界上大型的重型燃气轮机发电厂都没有黑启动设备。 厂内配备的柴油发电机主要是为紧急停机时为保安段供电使用，不能作为黑启动电源。 联合循环机组的热力循环 机组燃料为天然气，燃烧的天然气与压缩空气在燃气循环（布雷顿循环）经过高效的能量转换后，尾气排入余热锅炉作为蒸汽循环（郎肯循环）的热源带动发电机发电，机组发电效率达60%。 向燃气轮机Mark-VIe发送一个启动指令。 收到启动