玉柴博士共轨发动机故障判定——华中电控基础培训总结.pdfVIP

华中片区 ——BOSCH 共轨篇 目录 油泵（CP3.3）常见故障浅析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.2 共轨管损坏及各种轨压模式故障详解„„„„„„„„„„„„„„„„„..6 报传感器参考电压3 处理方法„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„..6 报“轨压信号故障-超高限”、“轨压泻放阀打开”处理方法„„„„„„„„.6 轨压闭环控制模式故障7--overun 模式供油量过大„„„„„„„„„„„..7 轨压无法建立检查方法„„„„„„„„„„„„„„„„„.„„„„„...8 4FA 共轨管损坏„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„..9 喷油器损坏„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.11 传感器部分„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.17 无法启动„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.19 发动机无力„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.19 新车熄火„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.19 1 华中片区 ——BOSCH 共轨篇 油泵 （CP3.3）常见故障浅析 注：CP2.2 和CB1.8 可参考该资料  常规方面明显的故障：漏油、压油路被堵或高压油路部分有异物 堵塞 注明：如果产生“轨压低于目标值”的相关故障码，要先检查油路是否有堵 塞 现象：轨压不足、可能伴随偶尔熄火现象 案例：AA00059811040053  油泵惰齿轮打滑： 故障现象：油泵驱动齿轮、惰齿轮破裂打滑（6J 出现较多） 故障表象：发动机无法启动、轨压无法建立 检查方法：拆开齿轮盖板开惰齿轮是否破裂打滑 案例：AA00W12911050016 相关照片： 2 华中片区 ——BOSCH 共轨篇  输油泵部分 损坏部位：输油泵泵轴断裂、泵齿轮严重磨损 表象：启动困难。要不停按动手油泵发动机才能启动，停止按动手油泵后 发动机会熄火 案例：AA00058411050026  溢流阀： 损坏位置：被铁屑卡滞不回位 故障现象：发动机要连续按压手油泵才能启动，但启动成功后发动机运行正 常 案例：AA0W118011050001 、AA00W55311050003 3 华中片区 ——BOSCH 共轨篇  燃油计量阀： 常见损坏位置： 1、燃油计量阀线路开路 现象：报“燃油计量阀驱动故障-开路”故障码且共轨管的泄压阀被冲开 检查：检查两根驱动线的通断、插接件是否接触良好 （如接触不良可以塞 点铜丝），燃油计量阀的两根线中有一根有24V 电压； 2、计量阀线圈（可以通过测量其两个针脚之间的电阻确定：正常时应为2.6~3.15 欧姆； 现象：报“燃油计量阀驱动故障—XX” 且共轨管的泄压阀被冲开 检查：测量其电阻是否是2.6~3.15 欧姆； 3、机械卡滞，使燃油计量阀机械阀门处于全开或者半开状态，最常见卡滞后出 现个故障有以下几种：（1）、转速在450 至550 转之间，到达不了正常怠速，加 油门没反应；（2）、收油门出现熄火；（3）、启动未加油门高压就会超高。 现象：一般常见的为卡在全开位置，怠速的时候实际轨压就会超过1600 公斤冲开共轨管泄压阀 案例1：轨压超过1600 公斤，泄压阀冲开 案例2：AA