505汽轮机调速系统说明书.pdfVIP

505 汽轮机调速系统说明书 引言 505 是以微处理器为基础的调速器，适用于单执行机构或双执行机 构的汽轮机控制。调速器采用菜单驱动软件以引导现场工程是根据 具体的发电机或机械驱动应用 要求对调速器进行组态编程。 本说明 书包括调速器的工作原理、系统构成、面板操作。 一、工作原理及系统介绍 505 电子调节器比一般的液压系统控制精度高， 自动化水平大大提高， 热电负荷自整性也高。它能实现升降速（手动或自动） 、配合电气并 网、负荷控制（法为控制或功频控制） 、抽汽热负荷控制及其它辅助 控制，并可与 DCS 通讯，控制参数在线调整和超速保护功能等，能 使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。 基本原理 并网前在升速过程中，转速闭环为无差控制，控制器将测量的机组 实际和给定转速的偏差信号经软件分析处理及 PID 运算后输出标准 电流信号给电液转换器，电液转换器接受调解其输出的标准电流信 号，输出与输入电流信号相对应的调节信号油压；调节信号油压经 液压伺服机构放大，控制油动机活塞运动，通过调节杠杆，改变调 速汽门的开度，调节汽轮机高压段、低压段的进汽量，从而减少转 速偏差，达到转速无差控制。当转速达到 3000 转/分，机组可根据 需要定速运行。此时 505 可接受自动准同期装置发出的或运行人员 受冻发出的操作指令，调整机组实现同步，以便并网。 机组并网后，如果采用功率闭环控制，可根据需要决定 505 使机组 立即带上初负荷，实测机组功率和机组转速作为反馈信号，转速偏 差作为一次调频信号对给定功率进行修正；功率给定于功率反馈比 较后，经 PID 运算和功率放大后，通过电液转换器和油动机控制调 节阀门开度来消除偏差信号， 对机组实现无差调节。 若功率不反馈， 则以阀位控制方式运行，即通过转速设定，开大调节汽门，增加进 汽量达到增加负荷的目的。在甩负荷时， 505 自动将负荷调节切换 为转速调节方式。机组容量较小时时建议可不采用功率闭环控制。 在机组带上一定电负荷后，可根据需要带热负荷，投入抽汽控制。 505 控制器根据机组工况 图对机组电负荷及抽汽压力进行自动控 制。 系统构成 505 是基于 32 位微处理器的数字控制器。它集现场组态控制和操作 盘于一体。操作盘包括一个两行（ 24 个字符）显示、一个有 30 个 操作键的操作面板。操作盘用来组态 505、在线调整参数和操作汽 轮机的起停及运行。 通过操作面板上的两行液晶屏客观差控制参数 的实际值和给定值。 控制回路 505 控制器拥有三个独立的控制器通道：转速 / 负荷控制 PID 回路、 辅助控制 PID 回路、抽汽控制 PID 回路。前两者通过低选输出，另 外有一个 PID 控制回路可串接在转速控制回路，用于串级控制。其 通讯接口有三种： RS232、RS485、辅助接点输入输出。控制器有三 种操作模式：程序模式、运行模式和服务模式。组态控制器，只能 以适合具体的控制要求， 程序模式 一旦组态后不得改动。 除非需要 改变控制功能是方可在停机状态进入程序模式进行组态。运行模式 主要用于操作汽轮机启动、正常运行、停机。程序模式在运行状态 下可以修改运行参数，根据具体的汽轮机控制需要通过编程组态作 用于相应的系统。 输入输出 505 系统控制器有两个控制回路可输出 4~20mA 标准电流信号，负 载能力为 360