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安全气囊系统的工作原理 安全气囊系统的基本知识 1.1安全气囊的分类 按其总体结构可分为机械式安全气囊系统和电子式安全气囊系统两大类。机械式安全气囊系统不需使用电源，没有电子电路和电路配线，全部零件组装在转向盘装饰盖板下面。检测碰撞动作和引爆点火剂都是利用机械装置动作来完成。最早采用机械式安全气囊系统的是日本丰田汽车公司。电子式安全气囊系统是机械式安全气囊系统和电子技术发展的产物。它是利用传感器检测碰撞信号并送往SRS电脑ECU，ECU根据传感器信号并利用内部预先设置的程序不断进行数学计算和逻辑判断。当判断结果为发生碰撞时，ECU立即发出点火指令引爆点火剂，点火剂引爆时产生大量热量使充气剂氮化钠药片受热分解，并产生大量氮气向SRS气囊充气。 目前，汽车采用的安全气囊系统普遍都是电子式安全气囊系统。如日本本田公司的雅阁、市民；丰田公司的凌志、皇冠、佳美；日产公司的尼桑星球；瑞典沃尔沃公司的850、960；美国福特公司的林肯城市；通用公司的卡迪拉克等轿车采用的均为电子式安全气囊系统。按照SRS气囊的数量可分为单安全气囊系统；双安全气囊系统和多安全气囊系统。单安全气囊系统只装备有驾驶席气囊。90年代以前装备车辆的基本上都是单安全气囊系统。双安全气囊系统装备有驾驶席和前排乘员席两个气囊，近几年生产的轿车大多数都采用了双安全气囊系统，如丰田佳美、马自达526