桥梁工程监理实施细则.docVIP

. . PAGE . .word.zl. . . . 专业资料. 新建铁路宝兰客运专线段 桥梁工程监理实施细那么 编制: 审批： 信达建立工程咨询XX宝兰客专监理站 二〇一三年二月 目 录 工程概况…………………………………………………2 编制依据…………………………………………………6 监理工作流程……………………………………………8 地基及根底工程…………………………………………10 承台………………………………………………………20 墩台施工…………………………………………………24 梁部工程…………………………………………………27 移动模架法浇筑预应力混凝土箱梁……………………44 预应力混凝土箱梁悬灌………………………………51 旁站具体工序及部位…………………………………75 桥梁工程监理实施细那么 1、工程概况 1.1本监理标段工程概况 〔1〕新建至客运专线铁路〔以下简称“宝兰铁路〞〕东起市，自西宝客专南站引出，沿渭河峡谷南岸向西，至省市麦积区新建南站，出站下穿耤河及北山滑坡群，沿天巉公路向西北向至安县设站，出站沿天巉公路西行，经通渭县、市至市榆中县，穿越皋兰山、家岭后引入终点西站。 〔2〕 本标段自DK683+620 〔省界〕至DK742+881，线路长度59.261km，位于省市麦积区境。线路自牛背隧道DK683+620 〔省界〕引出一路向西，跨宝天高速公路、东岔沟，穿越店隧道至乍林沟，线路继续西行，经乍林隧道、东沟、东岔隧道、立远中桥和立远隧道后至交川沟，线路在交川沟特大桥上设东岔车站，出站后线路足坡而上穿越笔架山隧道，在渭侧向西跨岭沟、穿小曼坪隧道，再跨太碌大沟、穿麦积山隧道，至马鞍梁隧道进口。交川沟特大桥为本标段最长桥梁，桥长 1057.6m，最大桥高 38m； 笔架山隧道全长14751.472m，为标段最长隧道。本标段工程概况如下： 路基：1.79km、桥：2.63km、隧道：54.53km(包括东岔6.5km、笔架山隧道14.7km、小曼坪、麦积山隧道13.9km、交川沟特大桥等)；1#轨枕场〔不含段，DK 683+ 620～DK784+313〕、东岔车站、无碴道床、土建房屋〔除四电独立房屋及站房外〕、其他运营生产设备及建筑物、其他大临〔不含临电〕。 1.2主要技术标准 〔1〕铁路等级：客运专线 〔2〕正线数目：双线。 〔3〕最大坡度：一般20‰，困难地段30‰。 〔4〕最小曲线半径：3500 米。 〔5〕牵引种类：电力。 〔6〕到发线有效长度：650m。 〔7〕列车运行控制式：自动控制 〔8〕行车指挥式：综合调度集中 1.3本标段的桥梁工程 序号 桥梁名称 概况 中心里程 桥长〔米〕 备注 1 东岔沟大桥 2〔72+120+72)m预应力混凝土连续梁 DK688+444 446.05m 连 2 乍林沟大桥 2〔1-24m+6-32m〕梁 DK691+863 221.0m 3 东沟中桥 2〔1-16m〕 DK695+.7 箱型 4 立远中桥 2〔2-24m〕 DK701+746 60.5m 5 立远特大桥 9-24m简支T梁+7-24m道岔简支T梁+2〔6-24m〕简支T梁+4-24m简支T梁+3-24m简支T梁 643.9m 接触网工区 6 交川沟特大桥 2〔2-32m〕简支梁+4〔7*32m〕道岔梁+4〔1-32〕m简支梁+6〔15-32)m简支梁+4〔3-32〕m简支梁+4〔4*32m〕道岔梁 DK702+562 1057.50m 1.3本标段的重点、难点工程 〔1〕桥梁工程 交川沟特大桥 交川沟特大桥位于市东岔镇立远乡冲沟，桥址围地形平缓，桥址两侧山势陡峻，相对高差约40m。该桥在DK702+ 33.20～DK703+ 90.80 段两次跨越交川沟，沟地表水发育。桥址处涉及地层：第四系全新统洪积黏质黄土，中、粗砂，卵土，局部夹有漂