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城市桥梁工程 城市桥梁工程 *城市桥梁工程结构与材料 1、预制构件的吊环必须采用（未经冷拉的HPB235热轧光圈）钢筋制作，不得以其他钢筋替代P43。 2、钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大（弯矩）处P44。 3、钢筋骨架制作时应按设计图纸放大样，放样时应预留（预拱度），以便成型后符合设计和规范规定P44。 4、混凝土拌合物应拌合均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象，（拌合时间）是混凝土拌合时的重要控制参数P45。 5、混凝土（运输时间、浇筑时间、间歇时间）不应超过混凝土的初凝时间。P46 6、预应力张拉时，混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于设计强度的（75%），且应将限制位移的模板拆除后，方可进行张拉。P50 7、预应力张拉的要求：当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜均匀交错地设置在结构的两端；预应力筋的张拉顺序可采取分批、分阶段对称张拉；张拉过程中预应力筋断丝、滑丝、断筋的数量不得超过规定。P51 8、现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》中规定的评定混凝土强度的方法有（3）种。P56 9、在施工生产中，对首次使用的混凝土施工配合比应进行（开盘鉴定）P56。 10、重力式挡土墙中凸榫的作用是（抵抗滑动）P41。 11、钢筋混凝土悬臂式挡土墙由立壁、（墙趾板）、墙踵板三部分组成P41。 12、钢筋混凝土扶壁式挡土墙因沿墙长加筑了（肋板），使墙面与墙踵板链接，故受力条件好，在高墙时采用，比钢筋混凝土悬臂式挡土墙经济P41。 13、钢筋应按不同（牌号、等级、规格、钢种、生产厂家）分批验收，确认合格后方可使用。P43 14、在一定条件下钢筋接头可采用绑扎链接，其条件是：钢筋直径≤22mm；无焊接条件；受压主筋（受拉主筋不得绑扎）P44。 15、焊接钢筋网片，（受力钢筋为HPB235、一个方向受力）时，受力主筋与两端的两根横向钢筋的全部交叉点必须焊接、其余交叉点可间隔焊接或绑P44。 16、现场绑扎钢筋的规定：钢筋的交叉点应采用钢丝绑牢，必要时可辅以电焊；圆形柱所有竖向钢筋弯钩平面应朝向圆心；梁和柱的箍筋弯钩叠合处，应位于梁和柱角的受力钢筋处，并错开设置P45。 17、钢筋的混凝土保护层厚度：当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于50mm时，应在保护层内设置钢筋网；应在钢筋与模板之间设置垫块，垫块应与钢筋绑扎牢固、错开布置；最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径;钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于20mmP45。 18、计算梁的底模及拱架、支架的强度时，应采用的计算荷载有（振捣混凝土时的荷载；施工活荷载；模板、拱架和支架自重；新浇筑混凝土自重;其他荷载，如风雪荷载、冬季保温设施荷载等）。P47 19、模板、支架和拱架的设计中应根据（受载后基础的沉降；受载后杆件接头处的非弹性变形；受载后的弹性变形；结构预拱度的设计值）设施工预拱度P48。 20、设计预应力混凝土结构模板时，应考虑施加预应力后（构件的上拱；支座螺栓位移；预埋件位移、构件的弹性压缩）P48。 21、后张现浇混凝土中的管道一般由刚性或半刚性管道构成，应满足的要求：足够的强度、 刚度；不允许漏浆；能按要求传递粘结力。P54 22、后张预应力混凝土预留孔道应满足的要求：尺寸和位置正确；孔道应平顺；孔道端部的预埋刚垫板垂直于孔道中心线。P54 23、后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同可分为：夹片式、锥塞式、握裹式、支承式。P55 24、在计算预应力钢筋下料长度时，应考虑的因素有：孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、外露长度、焊接接头或镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值。P53 25、混凝土配合比的设计步骤：初步配合比设计阶段-试验室配合比设计阶段-基准配合比设计阶段-施工配合比设计阶段P56。 26、混凝土施工应包括（原材料计量、搅拌运输、浇筑、养护）等内容。P45 27、挡土墙结构形式基本可以分为（重力式、衡重式、锚杆式、自立式P41）等类P40。 28、加筋挡土墙的特点是：能适应较大变形、占地面积少、造价较低、耐振性能好于刚性结构P42。 *城市桥梁下部结构施工 1、沉入桩的（贯入度）应通过沉桩试验后会同监理及设计单位研究确定。P57 2、（锤击）沉桩宜用于砂类土、黏性土。P57 3、钻孔灌注桩施工中，成孔后压罐混凝土并将钢筋笼插至设计深度成桩的成孔方法是（螺旋钻）。P59 4、灌注桩各个工序应连续施工，钢筋笼放入泥浆后（4h）内必须浇筑混凝土。P60 5、沉入桩施工中，沉桩时的入土深度是否达