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变压器运输方案(汉孝) 变压器运输方案(汉孝) PAGE PAGE PAGE 1 变压器运输方案(汉孝) PAGE 2第 1 页 共 12 页 新建武汉至孝感城际铁路四电集成工程牵引变压器运输施工方案 中铁建电气化局集团有限公司 汉孝城际铁路四电集成项目经理部 2015 年6月 新建武汉至孝感城际铁路四电集成工程牵引变电工程重难点施工方案 （牵引变压器运输施工） 编制： 徐 敏 审核： 黄 伟 批准： 李书强 中铁建电气化局集团有限公司 汉孝城际铁路四电集成项目经理部 2015 年6月 PAGE 第 第 PAGE 12 页 共 11 页 一、工程概况 武汉至孝感城际铁路位于1+8武汉城市圈中北部地区。线路自武汉枢纽汉口站引出，经后湖、天河机场至孝感市孝南区的闵集、王母湖、毛陈、东城新区。正线长约（DK1+650～DK62+）。全线新设9个站，分别为后湖、金银潭、盘龙城、天河机场、天河街、闵集、毛陈、槐荫、孝感东。 牵引变电专业新建天河1座牵引变电所；后湖、毛陈2座AT分区所；闵集、盘龙城2座AT所。 牵引变压器是变电所最重要的设备,单件重量六十吨左右，且价格昂贵，为了安全、优质完成任务，主变运输前进行充分准备，制定具体的运输方案及祥实周密的安全技术保证措施，向全体参加人员进行交底、分工，确保主变运输安全顺利就位，特制订以下运输方案。 二、协调领导小组 组 长：陈兆庆 副组长：冯永树 李书强 马建勇 组 员：黄伟 李满意 万臣辉 朱伟鸣 徐华泉 安全员：刘凤华 主要负责人及职责 总指挥 副总指挥 安全员 总指挥 副总指挥 安全员 防护员 操作员： 第 第 PAGE 10 页 共 12页 第 第 PAGE 0 页 共 11 页 1、总指挥：检查吊装前各人员的到位情况及总体安全情况；与副总指挥联系确认吊装区域无任何闲杂人员，并确认吊装场地已经进行了封堵；与副总指挥、一起，下达所有命令。 2、副总指挥：负责汽车拖车运行路线情况检查，转运时跟踪拖车并随时与总指挥进行沟通联系，随时报告转运情况。 3、安全员：负责工器具各个部位的进一步核查工作，进行了详细的安全检查，并作好安全动态过程控制检查记录，跟踪装载车辆，并随时和总指挥加强通讯，报告装车和运输时的情况。 4、防护员：负责装运区域的封堵，闲杂人员的谴散，并负责对装运前车组进行仔细检查，排除安全隐患，全程跟踪车辆，从大箕铺镇到大箕铺变电所过程中随时与总指挥进行联系、报告并在线路上有上、下坡的地方做好防遛措施。 5、操作员：听从总指挥的具体指挥，具体负责现场的施工操作！ 三、主变压器参数、运输技术要求及运输方案 主变压器参数：牵引变压器采用110kV±%/。本体重量约50--60吨，最大运输体积长约4m，宽约，高约。自耦变压器采用，本体重量约20--25吨，最大运输体积长约，宽约2m，高约。 1、运输技术要求：主变压器在卸车和运输中，不得发生冲击或严重振动现象。拖车运输变压器时，平均速度以5km/h为宜，最高不应超过10km/h，变压器长轴方向的倾斜角应小于15度，短轴方向的倾斜角应小于10度，以防内部结构变形，否则应绕道行驶。 2、变压器就位前，根据厂家技术要求，确定油枕侧（或瓦斯继电器侧）是否应加垫铁。 3、变压器就位时其长、短轴两侧的设备中心线应与基础侧、正面的设备安装中心线吻合。 4、两台变压器应位于同一安装中心线上，使其外表面相互平行，外观一致。 5、主要工序及流程图 现场调查编制运输方案准备施工运输道路修整 现场调查 编制运输方案 准备施工 运输道路修整 汽车运输 吊车卸车 牵引滑行 本体升高 测定基础中心线 变压器就位 机械吊装 7、根据卸车方案和变压器重量，合理选用起重机械、索具和起重器具，索具应满足强度要求，并有一定余量。 8、起重工具及其他运输工具在使用前，要进行维护保养，并应进行承载试验，确保安全、可靠、无误。 9、根据选择的卸车地点、运输道路、现场条件及变压器重量等因素，领导召集全体有关人员讨论实施细节，制定切实可行的各项措施，确保万无一失。 10、卸车作业过程中，施工人员分为若干小组，统一指挥，有序进行。 11、运输方案：各所采用机械就位。在车辆能进入的场地，经过垫土、整修、碾压，由熟悉路况人员引导，大吨位吊车先进入拖车后进入，并随时检查车辆运行情况及车上变压器的稳定性。确认其安装方向后，指挥拖车一次停放在基础前合