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G国道分离式桥安全控制专项方案 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 麻城至竹溪高速公路大悟至随州段 第02合同段 G107国道别离式桥 施工平安控制专项方案 贵州省公路桥梁工程总公司麻竹高速大随段工程经理部 第二合同段通用函件 发函单位：贵州省公路桥梁工程总公司 编号：S02-ZK013-L- eq \o\ac(□,1) eq \o\ac(□,0) eq \o\ac(□,4) 关于上报G107国道别离式桥 施工平安控制专项方案的报告 致：第一驻地办 为保障G107国道别离式桥施工平安，根据麻竹高速设计文件及对G107国道的现场调查，我部制定了?G107国道别离式桥施工平安控制专项方案?，现呈报贵办! 敬请审核,望批复为盼！ 附：1、?G107国道别离式桥施工平安控制专项方案? 负责人： 日 期： 注：用于没有固定格式通知、报告、批复、指令及其它意向的表示 G107国道别离式桥平安控制专项方案 一、工程概况： 1、工程简介 根据施工设计图纸，我，被交公路为G107国道，公路等级为二级，规划一级。桥型布置为20m+20m简支预应力砼空心板，交角70度，全长，共有空心板36片；桥台为U型桥台，扩大根底；桥墩采用扩大根底，矩形截面桥墩。 2、工程特点 被穿插道路现为国道二级公路，规划为一级公路，桥梁按一级公路标准施工。因主线下穿国道，施工时需将现有国道挖断，为保障桥梁施工期间国道畅通及行车平安，施工前应首先修建临时通行道路，并设置必要的平安防护设施。 3、总体施工安排 〔1〕、方案在G107国道靠主线小桩号一侧修建临时改道〔G107国道广水至孝昌方向左侧〕，改道路面宽度与现有国道路面等宽，其平曲线、竖曲线、路面等级均按二级公路相关规定执行。 〔2〕、G107国道别离式桥平均开挖深度约8米 〔3〕、改道施工完毕、路面强度到达标准要求，平安设施、各种标志标牌安装到位后，开放改道交通，封闭现有国道。 〔4〕、国道封闭后，撤除旧路面，开挖土石方，组织桥梁施工。 〔5〕、桥梁施工完毕，交通标志标线设置到位，桥面强度到达标准要求后，撤除封闭设施，恢复G107国道交通。 二、平安方案的编制依据和范围 1、编制依据 〔1〕、?高速公路交通平安设施设计及施工技术标准?〔JTJ74-94〕 〔2〕、?公路工程施工平安技术规程?〔JTJ76-95〕 〔3〕、?麻城至竹溪高速公路大悟至随州段土建工程第二合同段两阶段施工设计文件? 〔4〕、 有关国家、省、市平安法律、法规 2、编制范围 　麻城至竹溪高速公路大悟至随州段土建工程第二合同段G107国道别离式桥。 三、G107国道改道及保通方案 〔一〕临时改道方案及平安设施的设置 施工期间，为保障107国道的正常通行，我部方案在107国道别离式桥左侧〔广水至孝昌方向〕改线，修建临时通行便道。根据现场量测107国道路面宽度为12米，方案改路路面宽度仍为12米，路面构造为20cm水泥稳定土下基层+30cm水泥稳定碎石上基层，并沿线设置限速牌、施工指示牌、指路牌等平安警示标志标牌，引导车辆正常通行；靠107国道一侧设置波型梁护栏，波型梁护栏与开挖线之间用彩钢板分隔，高度，将施工区域封闭，以保证过往车辆及行人的平安。波型梁护栏后设置砂袋、防撞墙以防止车辆失控时冲出便 具体改路线形及平安设施布置详见附图、107国道改线平面布置图。 〔二〕临时改线施工方案 1、施工前须对施工现场进展认真调查，确定改线起终点，按附图所示位置设置限速牌、施工警示牌；迁移施工用地内的电杆及树木。 2、用全站仪放好出107国道别离式桥的开挖边界限。桥址处平均开挖深度约8米，边坡按1：1放坡，那么边坡宽度不小于8*1＝8m，考虑桥根底施工区作业空间，开挖线至桥梁投影线的距离不小于9 再根据彩钢板的位置，按平面图放出改线控制边桩〔间距5米〕，并合理调整改线线型，用白灰洒出边线；用全站仪测出各控制边桩坐标，用水准仪测量各边桩标高及与国道相接处路面的标高，按二级公路的相关要求确定各控制边桩最终的路面标高及路基标高。 3、根据确定的改线路基标高对改线处原地面〔含彩钢板位置〕进展调平，用压路机将路基碾压密实，并用平地机精平。平整、碾压后的各控制桩标高与确定的路面底标高的偏差值按标准规定的二级公路允许偏差值控制。 4、改线路基经平整、压实后，恢复控制边桩，并按确定的路面标高低降30cm 5、水泥稳定土摊铺 用人工配合推土机将拌合均匀的混合料摊平，按经历控制摊铺标高，摊平的混合料应高出悬挂的控制线。 铺筑用混合料拌和要均匀，含水量要略大于最正确值，使混合料在碾压时的含水量