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第四节 中间再热汽轮机控制保护的特点 ;（一）再热器及再热蒸汽管道容积的影响
甩负荷后的转速飞升
由于中间再热容积很大，储存了大量压力较高的蒸汽，当汽机一旦甩负荷后，即使立即关闭高压调速汽门，中间再热容积中的蒸汽继续到中低压缸膨胀作功，可以使汽轮机严重超速，超速量可达40～50％，超过强度所允许的极限。
;一、中间再热汽轮机组的运行特点 ;一、中间再热汽轮机组的运行特点;一、中间再热汽轮机组的运行特点;（一） 中间再热汽轮机的调节
1、设置中压缸主汽门和调速汽门防止甩负荷时转速动态飞升
中压缸前设中压主汽门和中压调速汽门，分别受保安系统、调速器控制。
汽机甩负荷出现转速飞升时，调速系统同时关闭高中压调速汽门，切断新蒸汽和再热蒸汽，避免大量再热蒸汽进入中低压缸引起严重超速。
调速系统如果失灵，转速超过危急保安器的动作转速时，危急遮断器将动作，关闭高、中压主汽门。
中压调节汽门起节流作用，为减少损失，
汽轮机在30％负荷以上运行时，中压
调速汽门全开。30％负荷以下时，中
压调速汽门关小，并且将和高压调速
汽门同时关死。 ;二、中间再热汽轮机的调节与保护;二、中间再热汽轮机的调节与保护;二、中间再热汽轮机的调节与保护;二、中间再热汽轮机的调节与保护;二、中间再热汽轮机的调节与保护;三、中间再热机组的运行控制方式 ;三、中间再热机组的运行控制方式;三、中间再热机组的运行控制方式;三、中间再热机组的运行控制方式;本节重点
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