城轨车辆 - 副本.pdfVIP

城轨车辆复习题 第一章 城轨交通概要 1. 城轨交通主要有三种形式：地铁、轻轨铁路、独轨铁路 2.地铁： 1) 全部或大部分线路建于地面以下。 2) 建设费用大，周期长，成本回收 慢。 3) 行车密度大，速度高。 4) 客运量大。 第二章 城轨交通车辆基础知识 1 车辆的类型:A 车为拖车，一端设有驾驶室。 B 车为动车，车顶上装有受电弓。 C 车为动车，车下装有一套空气压缩机组 2 车辆的组成： 1 车体 2 转向架 3 车辆连接装置 4 制动装置 5 受流装置 6 车辆设 备 6 车辆电气系统 3 ：车辆限界的概念：限界是限定车辆运行及轨道周围建筑物超越的轮廓线。 限界分 车辆限界、 设备限界和建筑限界 3 种，车辆限界是限制车辆横断面最大允许尺寸的轮廓图 形 第三章 车体 4 ：车体的作用：车体是容纳乘客和司机驾驶的部分，又是安装和连接其他设备及组 件的基础。 5 ：车体的分类：根据使用的材料 分为碳素钢车体、铝合金车体和不锈钢车体三种； 根据车体结构有无司机室可分为有司机室和无司机室两种；根据车体尺寸可分为 A 型车体、 B 型车体和 C 型车体；根据车体结构工艺不同可分为一体化结构和模块化结构。 6 ：车体的结构形式：按照车体结构承受载荷方式不同，车体可分为底架承载结构、 侧墙和底架共同承载结构和整体承载结构 第四章 城轨车辆转向架 1 ：转向架的定义：城市车辆走行部分主要以转向架的形式出现，并为二轴构架式转 向架，其构架把两个轮对连接在一起组成一个小车。 2 ：转向架的组成：构架，轮对轴箱装置，弹性悬挂装置，制动装置，牵引电机与齿 轮变速传动装置，转向架承 车体的装置。 补充知识：我国地铁车辆轮对内侧距为（1353+/—2）mm 第五章 车门 1:车门的分类:按照驱动方式的不同分为电控风动门和电传动门 按照开启方式的不同分为内藏钳入式对开侧移门、外侧移门、塞拉门、 外摆式车门 按用途的不同分类分为紧急疏散门和司机室车门 第六章 车辆连接装置 1.车辆连接装置：车钩缓冲装置和贯通装置 1 ○ 2.车钩： 非刚性车钩和刚性车钩 2 ○按车辆连接自动化程度分为：非自动车钩和自动车购 3 ○常用刚性车钩分为：自动车购、半自动车购、半永久性牵引杆 3.贯通道及渡板组成包括：波纹折棚，紧固框架，连接框架，滑动支架，渡板组成， 内侧板和内顶板 第七章 车辆设备及其布置 1.车辆设备的分类及其用途： 1 ○按用途分：车用设备和服务与乘客的设备，车用设备有牵引动力设备、计算 机控制设备、制动设备、风源设备等，主要是用于满足列车运行；服务与乘客的设备有旅客 乘坐设备、照明设备、信息广播设备、空气调节设备，为旅客提供方便和服务，保证旅客良 好的乘车环境。 2 ○按性质分：机械设备和电气控制设备 3 ○按布置位置：车顶设备、车内设备和车底设备 2.车内设备： 1 ○司机室：紧急疏散门、列车操控设备、司机室座椅 2 ○客室：客室座椅，立柱、扶手，客室车窗，贯通道，消防设施 3 ○车辆灯光：带司机室车辆灯光，中间车辆灯光 4 ○乘客信息设备 第八章 电力传动与控制 1.城轨车辆传动与控制方式分类：直流调阻车辆、直流斩波车辆和交流调压变频车 辆 第九章 微机控制系统 1.最大工作模式系统：如果系统中包括 2 个或者 2 个以上的处理器，其中一个作为