LNG船保温材料及其配套施工技术要点.pdfVIP

江苏科技大学可以产业化技术 (联系人高延敏 1、LNG 船保温材料及其配套施工技术 一、背景 LNG 船是国际上公认的高技术、高难度、高加值的产品，被誉为造船皇冠上的明珠， 目前， 只有日本、 韩国和欧洲的少数几个国家具有建造这种船舶能力。 其产业链非常长如下 图：国家投资 5000 亿，涉及 22 岸站建设。 尤其是保温材料一直为国外公司所垄断，它涉及了船与岸站上所有的的材料。见下图 二、研究成果 从 2008 年起， 在沪东中国的支持下， 我们开始研制 LNG船的保温材料， , 其技术水平达 到国际先进水平，已经完全成熟，接手即可生产， 产生利润。 目前所形成整套技术其技术包 括： 1.1 耐超低温保温材料技术及生产工艺（包括重泡与轻泡技术管壳材料与支撑材料） 。 1.2 保温管耐超低温保温胶及生产工艺 1.3 LNG 船保温施工工艺 1.4 LNG 船保温材料施工手册（中文与英文版） 1.5 LNG 船耐低温实施实验大纲 1.6 LNG 船保温管模具设计图纸 1.7 LNG 船体内部设计图纸 1.8 LNG 船保温材料船级社认证材料 1.9 LNG 船保温外壳设计与材料（玻璃钢） 1.10LNG 船保温材料现场施工分组以及管理制度 1.11LNG 船现场施工辅料以及采购清单 图 1 为生产线和产品 图 2 为沪东中华研讨会和部分包覆工艺设计 图 3 为现场施工与图纸 图 4 为施工工艺手册 三、市场前景 LNG船分为 MOSS型和薄膜性。 目前，每艘 LNG 船需要的保温管材料为 1200 万元， 而片 状的保温材料为 1800 万元，合计每条船的需要 3000 万的保温材料，如果国内的订单每年 10 艘的定单计算其产值在 3000 万*10=30000 万的市场， 这是比较保守的估计， 而 MOSS每个 球就需要保温材料为 1000 万，一般一条船需要 3-5 罐，国内每年需求量在 100 条左右，其 市场容量为 3000 万*100=300000 万。加上岸站的需要保温材料，其市场前景非常可观。随 着，能源价格不断上升和液化天然气转变，一项针对液化天然气（ LNG）市场综合情况分析 报告显示， 预测未来十年全球液化天然气消耗需求量会增加一倍， 需求市场将由传统的欧美 国家，逐步被亚洲新兴地区市场所取代。 由荷兰壳牌天然气和能源部国际提出的统计分析指 出， 2004 年 LNG全球年供量是 1.31 亿吨，预计 2020 年将上升至 5 亿吨，开办前往北美的 LNG航线会越来越多， 这意味着需要更多 LNG船在长距离航线上来回； 据统计， 2005 年全球 拥有 LNG船只是 196 艘，至 2009 年全球交船的新订单有 142 艘，并且还有不少新订单在计 划中， 因此未来十年 LNG船会增加一倍。 低温材料在军事工业上也是重要的高技术之一， 因 此开发低温绝热材料对我国的军事工业也有重要的意义。 2、带锈涂料技术 （专利申请号： 201210281779.X ） RUS