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新船舶发电机和配电系统会计学 转子结构转子：有凸极式和隐极式两种。转子绕组是直流绕组。隐极式转子转子轴上的滑环大型机的转子支架转子铁心硅钢片一对极隐极式两对极凸极式二、同步发电机的基本数据 铭牌数据： 主要铭牌数据有： 额定容量、额定电压、额定频率、额定功率因数、定子绕组连接、绝缘等级、冷却方式等。 注意： 额定容量、额定电压、额定功率因数和额定电流可能只标出三个。 工作原理简介： 外部直流电源通过滑环向转子提供直流励磁电流，并产生磁场；原动机拖动转子旋转，转子磁极磁场切割三相定子绕组，感应三相交流电。 三、同步发电机的基本特性1、空载特性E0 = 4.44kfNΦ0 空载特性： 保持额定转速不变，空载电势E0与空载励磁电流I f的关系曲线。∵ E0∝Φ0∝B ，If∝H；∴空载特性的实质就是磁化曲线。2、电枢反应电枢反应磁场对气隙磁场的影响称为电枢反应。 电枢电流影响电枢反应的性质：电枢电流与空载电势的关系有：同相位、滞后和超前三种。与之对应的电枢反应的性质有：交轴、直轴去磁和直轴增磁三种。 交轴反应（同相位） 直轴去磁（滞后） 直轴去磁（超前）一般情况感性滞后的电流3、外特性和调节特性 外特性：同步发电机外特性与变压器相似同步发电机的电压变化率的大小、正负与发电机所带的负载的大小和性质有关。 调节特性调节特性曲线目的：保持电压恒定电枢反应去磁，则励磁电流应增加，反之则减小。§3-2.船舶电力系统基本概念本节主要内容有三个部分 1.电力系统组成特点： 主要掌握组成、作用和特点。 2.电力系统基本参数： —— 三个基本参数 电制、额定电压、额定频率 3.船舶电网一、系统的组成及特点一、组成：电源、配电装置、电力网和负载电源：发电机组和蓄电池。配电装置：分配、保护监测控制。船舶电力网：电缆、电线总称。 分类：动力、照明、应急、低压和弱电等5种电网。 电力系统的负载和特点 1、船舶电力系统的负载： 1.电力拖动负载：包括甲板机械、舱室机械等； 2.照明负载：照明灯具，信号灯（重要设备）； 3.通讯导航设备：无线电、车钟、电罗经、雷达等（重要设备）； 4.其他设备：生活用电设备。2、 船舶电力系统的特点： 1.独立系统，相对容量较小，易受影响； 2.输电距离短，U f短路破坏大； 3.船舶环境恶劣。二、参数参数：电流种类；电压；频率。 交流1.电制（优缺点） 直流 动力：380/440V；照明：220/110V2.额定电压 大容量电站：3.3/6.6kV 50/60Hz3.额定频率 通信导航设备：500/1000Hz三-1、船舶电网的分类主要根据供电电源分类： 1.主电网（包括动力和正常照明网络）； 2.应急电网（经应急配电板供电的网络，主电网正常时是其一部分）； 3.小应急电网（蓄电池对临时应急照明供电网络）； 4.弱电电网（助航通信、信号报警网络，弱 —— 容量小、电流小、电压不一定小）。 结线方式： 定义：船舶电源、配电板与负载之间电缆的联结方式称为船舶电网的结线方式。 一般分类两种：枝状结线和环状结线。枝状结线总长度短，但可靠性较差，主要用于商船；环状结线可靠性高、线路损失较小，但维护保养复杂、造价高，主要用于客船、军舰。图13-1-1 a）为枝状，b）为环状。枝状环状了解三-2、船舶电网的结线方式 原因：采用枝状结线的船舶电网相对环状结线可靠性较差，因此必须对重要负载采取其它措施保证其可靠性。 重要负载：直接与船舶航行、货物保存、船舶和人身安全有关的电气设备。 重要负载措施：——四点。 1.重要负载直接由主配电板供电；2.由两路供电，特别重要负载采取两条互相独立的馈电线供电（其中一路经应急配电板）；3.采用自动卸载装置（过载时卸掉次要、保证重要负载）；4.采用分段汇流排提高供电可靠性。了解 重要负载的供电方式 主电网与应急电网的连接方式：通过联络开关（自动开关）相连，正常时为主配电板的一部分；应急时联络开关断开，成为应急电网。 主电网与应急电网的连接方式节省电缆，但易触电、短路，一般船舶不采用。照明与动力电网不相互干扰，单相接地不影响三相对称关系。绝缘性能相对较好，安全可靠。多数采 用。无照明变压器，单相接地即短路，安全性差。三-3船舶电网的线制三相绝缘系统中性点接地的三相四线系统中性点接地的三线系统§3-3.船舶配电板本节主要内容主要是： 1.配电板的种类； 2.各种配电板的作用、特点。船舶配电板是对电源发出的电能进行集中控制并监测/分配给各用电设备的一种装置。— 按用途分为：主配电板、应急配电板、充放电板、区配电板/分配电板和岸电箱。—— 6种。船舶主配电板负载屏并车屏发电机控制屏1.发电机控制屏作用？组成？控制屏-----组成电流表、电压表、频率表、功率表调速开关（有功转移）互感器指示灯框架式自动空气断路器（通断