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质监局到汽车检测站新闻稿件 1. 长安汽车质量宣扬稿件范文 在激烈的市场竞争中，我们要提升的就是质量，质量是企业的生命。车间的生命力、员工的乐观性、生产的质量不在与员工所在的岗位温馨度和生产设备的先进性，而是取决于员工的分散力和团队精神，只需员工心抱负着质量产质量量肯定会更上一层楼的，我们车间为了营造员工的团队精神，强化大家的竞争力、特定了奖、罚，评比先进个人、班组等规定，如奖罚规定：班组间的竞争。依据每班组当月的生产效率、报废率。对排名第一的班组进行嘉奖，反而对综合评比较差的进行惩罚，这并非是为了惩罚员工、约束员工，而是为了提高员工的竞争意识和团队精神，我们应当人人关怀质量、注重质量、参加质量管理和质量改进的重要形式，使我们真正树立起正确的质量荣辱观。建议退职工中广泛开展“读一本质量学问书籍、开一次QC小组成果发布会、提一条合理化建议、分析一次质量事故、开展一次顾客满足评价、举办一次质量工程师培训班”等活动。针对化工行业的特点，还建议企业开展“降废减损兴质量”活动，人人献计献策，打一场节能降耗提高质量的攻坚战，促进企业产质量量、工程质量、服务质量和质量管理水平进一步提高，质量需要大家团结全都，才能造出更好的产品来。  提高质量人人有责，质量在我们心中 2. 汽车检测站出具检验报告时发觉授权人代签现象,质监局应当怎样取证 一般不需要，可以看下有没有书面通知的要求，假如没有，只需将双倍样品送试再检测，合格后，将复试合格报告和原不合格报告一起送质监站就可以了。  各地要求不同，大城市要求严格些，手续也多些，建议到当地质监站询问一下为准。  焊接质量检测是保证焊接结构的完整性，牢靠性，平安性和使用性，除了对焊接技术和焊接工艺的要求以外，焊接质量检测也是焊接结构质量管理的重要一环。  焊接检测的职能  （一） 焊接质量检测的一般步骤如下：  1.明确质量要求  2.进行项目检测  3.评定测试结果  4.报告检验结果  （二）焊接质量检测的职能有以下三方面：  1.质量保证的职能  2.缺陷预防的职能  3.结果报告的职能 3. 对机动车检测站的合理化建议怎样写 2004年5月1日实施的《中华人民共和国道路交通平安法》，要求由原来公安交警部门组织的机动车检测转变为由社会民营实施。  2006年1月长春市机动车检测社会化全面绽开，由第一批开头运营的5条民营检测站（线）逐渐进展起来，到目前为止民营检车站（线）线已进展到20条（城区包括双阳区在内16条），目前仍有2条检车线正在筹建之中。 根据工作职能，省质检局与省交警总队担任检测站（线）的立项与审批，市质检局对检测站（线）的检车状况进行监管；市环保局担任车辆的环保检测；公安交警部门担任对检验的车辆现场查验，并对检验合格的车辆核发检验合格标志。  长春市目前现有机动车保有量69万台（其中城区35万台），车辆平均占有的检测站（线）的数量占全国之首，且检测站（线）的规划也极不合理。根据国家规定，在省会城市检测站（线）的规划设置要求半径一般为8公里，每家检测站（线）按每年2万辆检车量进行规划。  而长春城区2006年累计检车11.6万辆，2007年累计检车13.7万辆（9座以下小型车6年内2年检验一次），每家检测站（线）年平均检车不足1万辆，为节约开支，双阳区3家检测线不得不实行每周轮番开线检车的方法。另外，检测机构设置距离太近，城区最近两家检测站（线）相距不足500米，在方圆不足6公里范围内竟然分布着7家检测站（线）。  由于检测站（线）的设置与车辆保有量比例失调，检测站（线）受投资压力与利益驱使，无序竞争，个别检车站（线）甚至宣扬检车保合格、检车不用到检测线就合格的违法承诺；他们在检验中随便篡改、编造检验数据，使检车合格率均达100%的违反规律现象，他们这种违规违法的作法，严峻地给车辆行驶带来隐患，给人民群众的出行平安带来威逼。 为确保人民群众的平安出行，构建和谐社会，建议： 一是对长春市的检测站（线）进行一次调查与梳理，根据国家的标准与要求，重新审核，不得再行审批新的检测站（线），避开恶性竞争的局面进一步加剧。  各级管理部门要协调协作、加大管理力度、构成监管合力，由市政府牵头，根据各管理部门的职责分工，抽调政治素养好、业务力量强的同志组成联合监管小组，制定出切实可行的监管措施，定期对检测站（线）进行联合检查，建立监管长效机制。 二是出台规范性文件，依法依规监管。  出台《民营检测线流程规范及违规违法惩罚标准》，邀请旧事媒体跟踪报道，发觉问题准时曝光，公开接受社会监督；出台《加强民营检测机构监管及工作人员纪律