韩国现代汽车国际化之路案例分析.pptVIP

目录 现代汽车从1967年建立至今38年的成长历程，是一部成功的历史，但其间也有失败的教训 成功的国际化运营是现代迅速崛起的重要原因（不含KIA） 纵观现代汽车的国际化进程，可以分为四个阶段 第一阶段，是现代汽车出口的起步期，这个时期的主要特征是其探索性 第二阶段，是现代汽车出口的扩张期，这个时期现代表现出了迅速扩张的野心，但也是失误和失败较多的时期 第三阶段，是现代汽车出口战略调整时期，提高内部管理和产品品质，同时加大以CKD方式出口到不发达市场 第四阶段，是现代汽车战略转型期，这个时期现代汽车真正从一个出口导向型企业转变为一个国际性公司，是质的飞跃 透过现代汽车的国际化图谱，可以发现其在价值链的各个环节都已在全球范围内展开 目录 现代汽车的案例，我认为在5个方面给予了我们重要的启示 不仅是现代，从目前主要的全球性汽车制造商的情况看，国际化是一个OEM持续成功的的必由之路 国际化不是一个空泛的概念，从企业对本土的信赖程度，我们可以将国际化经营分为程度不同的四个层次 这四种不同层次的国际化的对比分析 因此，现代汽车80年代在加拿大设厂就犯了国际化的错误，给我们的启示是对资源/能力分析不充分的情况下不可冒进 国际化经营显然不仅需负责国际业务的单个机构的努力，是公司在国际范围内竞争而需要的整体能力的提高过程 现代着力培养供应链体系的竞争力，说明汽车行业的国际化，不仅是整车厂的国际化，而是整个供应链的国际化 分析整个国家宏观经济在全球经济中发展的背景，判断是否可充分利用其中的有利因素来协助实施自己的国际化战略 目录 丰田和三菱在泰国有最广泛的经销网，其重点在大曼谷地区 丰田经销商的生产率在泰国汽车行业中领先 丰田在提供灵活的支付条款方面具创造性 丰田克罗那G Xi(自动传动)车的价值链 丰田在泰国的业务和政策综述 丰田给经销商提供了有力的销售和营销支持，来帮助提高销量 丰田也注重给经销商大力的售后支持(配件与服务) 丰田对经销商的培训支持旨在使他们能自我支持，并同时能达到丰田的质量标准 丰田引入了一套新的经销商激励系统，通过激励使经销商有出色表现，并保持独家经销地位 丰田经销商的职能 通过顾客宣传和激励活动，丰田向经销商提供了有力的支持 丰田的客户服务活动主要集中在分销商层次；在经销商层次这一活动力度要弱得多 丰田经销商组织图例 丰田在泰国经销商网点细分概况 案例研究：丰田大曼谷区网点概况 案例研究：丰田大曼谷区经销商的经济关系 仅供参考，谢谢！ 自由选择件/附件 经销商提供了相当大的自由选择的程度，如着色玻璃，防尘设施等。购车者可自选这些附件，也可不要并得到价格折扣。免费或打折的配件也很常见。 融资 除了全国范围的泰国丰田活动，经销商自己也提供了他们自主决定的融资活动 礼物 好象在丰田经销商中不太受欢迎；但这并不奇怪 延期 担保 在泰 国很少，一些经销商会将免费的担保期延长4个月 价格折扣 在所有经销商处都很常见 旧车换新 多数经销商会将旧车卖给二手车经销商或经纪人。其他经销商则不以旧车换新 路上遇障紧急支援 没有。丰田(象本田一样)经销商将此作为“非常”服务(如“如果你需要我们会在那儿”)但不会大力推广之 24小时服务中心 曼谷的泰国丰田 Sukhumvit分部提供 免费热线 处理客户投诉和紧急电话。泰国丰田在通过“积极反馈”改进服务 其他 泰国丰田发行几个出版物，还积极参与道路安全和环保活动。他们有一个泰国公路图目录，列有经销商的位置和联系电话 泰国丰田提供有关减少尾气排放的配件的折扣 副总监 *B = 部门经理 S = 服务经理 P = 配件经理 人事 常务 行政 会计 会计 财务 服务 客户保持 配件 (P3) 计划中 P2 *P1 3FTEs (S3) 计划中 S2 *S1 总监 B2 *B1 销售部 经理-顾客 销售总监 售后服务总监 公司事务总监 B3 B4 B5 各部门共150名雇员，销售20人，服务和配件80人，财务和行政50人。 部门组织结构图类似(销售、售后、行政) 总部组织图 丰田大曼谷区Nonthaburi经销商组织图 丰田要求所有经销商在总部展室张贴组织机构图 网点类型 轿车： 货车 比例 汽车销售 服务量 毛利率 营业利润 大曼谷区 60:40 高 125 高 2,500 5.4% 1.9% 快速发展的省份 80:20 高 125 中 1,000 4% 1.6% 曼谷“边缘”省 80:20 低 -- 中 70 中 1,000 4.3% 0.5% 边远省 ( 距曼谷 1 ,000 公里 ) 50:50 低 -- 中 80 中 梷 高 2,100 8.8% 2.9% 1) 2) 3) 4) 台/月 注：以上网点业绩相对突出，并不能反映13页竞争概况中的各个方面 总体印象 展室宽敞、清洁，销售