某地铁基坑降水方案.docVIP

PAGE 1 某地铁车站基坑降水方案 工程概况： 本次施工项目包括主体结构：车站起点里程DK19+454.178，终点里程DK19+599.878，全长145.7m；折返线起点里程DK19+599.878，终点里程DK19+911.578，全长311.7m，车站及折返线总长457.40m。附属结构：主要包括车站段五个出入口（一个出入口预留），一座风机房；折返线部分四个出入口（三个预留出入口），两座风机房。本工程小里程为始发井，大里程为调头井。唯独挂念几位好友化学教案只能远隔异地化学教案也不知何时才能相见化学教案梦中时常见到兄长你、 车站主体基坑形式 深基坑开挖是地下结构工程施工的关键，也是保证工程顺利进行、控制工程对周围建筑物影响的重要环节。本次施工车站及折返线主体开挖段总长457.40m，标准段结构采用二柱三跨矩形钢筋混凝土框架结构，结构宽20.5m；折返线标准段结构采用三柱四跨、两柱三跨和一柱两跨矩形钢筋混凝土框架结构，结构直线段宽20.5m，加宽段宽20.75m；盾构井段结构采用采用三柱四跨、两柱三跨矩形钢筋混凝土框架结构，结构宽24.9m。标准段基坑深度16.00m～17.3m，小里程盾构井基坑深度17.6m，大里程盾构井基坑深度18.45m，主体土方工程量约为160000m3。出入口及风亭围护结构采用SMW工法桩，出入口最深处11m，风亭基坑深度10.15m，土方开挖量约为35000m3。试卷试题④位于粤东一隅的潮州古属七闽化学教案境内土著与闽越人无异化学教案自秦始皇之、 本工程主体围护结构采用800mm厚钢筋混凝土地下连续墙，共计170幅，其中“—”字型156幅、“L”型4幅、“Z”型10幅。地连墙深度为：标准段及折返线地连墙长28.65m，深度约30m；端头井地连墙长32.15m，深度约33.5m。地连墙墙趾插入⑦6粉土层以下的⑦5、⑧1粉质粘土层中。墙顶设置钢筋混凝土冠梁。苯甲酸122249微溶于水化学教案易溶于乙醇、乙醚苯甲醇－15.3205.0稍溶于水化学教案易溶 支撑采用Ф600壁厚12mm、16mm钢支撑支护体系，其中车站主体标准段及折返线段竖向布设5道钢支撑，第一道采用壁厚12mm钢支撑，其余采用壁厚16mm钢支撑；盾构井段竖向布设6道钢支撑，第一道采用壁厚12mm钢支撑，其余采用壁厚16mm钢支撑。盾构井处钢支撑下设工具柱，工具柱采用φ402mm，壁厚12mm的钢管，柱下采用φ800mm，桩长8m的砼灌注桩作为基础。人生的考题若干年前化学教案我所在的公司招聘事务员化学教案要求是法律专业毕业化学教案负责公司内部法律文书的起草 图1.2.1-1 eq \o\ac(○,1)轴～ eq \o\ac(○,30)轴主体围护结构平面图15.请探究文章最后一段中画线句的意蕴试卷试题（6分）六、现代文阅读：论述类文本 (18分) 图1.2.1-2 eq \o\ac(○,30)轴～ eq \o\ac(○,64)轴主体围护结构平面图分析了伯林反刺猬、反体系的思想基础化学教案并指出伯林实质上还是“刺猬”；最后指出伯林、 图1.2.2-1标准段围护结构横剖图 （单位：标高m，结构尺寸mm） 图1.2.2-2盾构井段围护结构横剖图 （单位：标高m，结构尺寸mm） PAGE 4 第一节 井点布设 一、大口井 本工程基坑内降水采用大口井降水，大口井布置在主体结构内，按设计要求分二排布置，共50座。大口井在基坑内均匀布置，布置大口井时应避免与下反梁、柱等发生冲突。保证每个井点的降水范围在130m2～150m2左右。井点埋设的深度为L=H+5m（H为对应井点里程处的基坑深度，实际以测量所给的大口井坐标为准），盾构井井深23m～24m，标准段及折返线井深21m～22m。化学教案赚钱来帮家里还债试卷试题他恳求老板聘用他化学教案他一定会努力做得很好试卷试题 二、减压井 根据地质报告情况，本工程基坑范围内第Ⅱ陆相层及以下粉砂及粉土中的地下水具有微承压性，为微承压水。勘测期间微承压水稳定水位埋深约为1.45m～2.2m（高程约-0.3m～0.5m）。”化学教案结合全文化学教案概述作者这样认为的依据试卷试题(6分)18试卷试题结合文章内容化学教、 本工程盾构井处减压井主要用于埋深在34m～35.4m以下⑨2粉土层和⑨4粉砂层的减压降水，标准段及折返段处主要用于埋深在27.4m～31m以下⑦6粉土层的减压降水。基坑内共布设24座减压降水井。试题退之云：“众人之进化学教案未始不为退试卷试题”愿时自觉也试卷试题 图5.1.1-1 1轴～30轴大口井及减压井井点平面示意图 图5.1.1-2 30轴～64轴大口井及减压井井点平面示意图则表明了这份情感不会因距离而减弱试卷试题C试卷试题“知君当此夕”中“知”字化学教案语气肯定化学教案 第二节 大口井