现代桥梁工程技术的发展.pptxVIP

现代桥梁工程技术的发展会计学例如斜拉桥疏索体系与密索体系湛江海湾大桥夷陵长江大桥香港汲水门大桥台湾高平溪大桥1.2 由简化向全结构仿真发展传统分析方法： ①将结构简化为几个平面进行分析，忽略了结构的空间作用。 例如铁路钢横梁简化为主桁、上下平纵联、桥门架等。 ②连接和边界条件的高度简化。 如理想铰，忽略了连接的刚度。支承条件与实际不符。 ③弹性材料假设。不考虑材料的非线性性质。 ④小变形假设。现代结构多为大跨、轻柔，其几何非线性影响很大，必须考虑。 ⑤简化荷载。1.3 由线性向非线性分析转化 由传统的线弹性小变形向： ①几何非线性：大位移、大转动、大变形 ②材料非线性：金属、混凝土、岩石等 ③接触非线性：如支承 以及上述组合的多重非线性。 尤其是一些施工结构，非线性性质更加突出，但因属临时结构，所以问题不严重。1.4 由静力向动力转化桥梁设计正由静力向动力发展，体现在： ①地震问题 ②风振问题 ③车桥耦合振动 ④地基—结构—车辆振动以上问题成为当前的热点问题和糊涂问题。与结构向大跨、轻柔、重载、高速等有关。1.5试验环节的转变 ①静载试验： ●大比例尺全桥模型试验 ●实桥试验②动力试验： ●风洞试验 ●振动台模型试验 ●实桥动力试验③疲劳试验全结构仿真分析 全结构仿真分析基本不考虑人为假设条件，可建立完整、统一的整座结构分析体系，在该体系下构造整个结构所有承载构件的组合力学模型。摒