民用建筑地下室防排烟设计心得.pdfVIP

民用建筑地下室防排烟设计 就一些民用建筑地下室按 规范 要求不设置排烟系统是否妥当， 民用建筑地下车库适用的 规范及地下室排风与排烟系统合用等问题提出了自己的观点。 对于高度低于 32m 的二类高层建筑及多层建筑，其地下室是否应设计防排烟设施。 正如文献 [1] 第 8.4.1 条条文说明所述 “考虑到地下室发生火灾时，疏散、扑救比地上建 筑困难得多， 因为火灾时， 高温烟气会很快充满地下室。 ”充满烟气的地下室因空气不流通， 空气中含氧量将随燃烧的进行而迅速下降， 而不完全燃烧所产生的一氧化碳、 氮氧化物及烟 尘等有毒物质使地下室空气品质迅速恶化， 在这种环境中人将会很快窒息死亡。 烟气扩散的 同时， 也挟带着大量的燃烧热量，使封闭的地下室温度急剧上升， 随着燃烧的进行，温度持 续升高，在此环境中，人将无法生存，同时，烟气使室内能见度大为降低，严重时使人无法 认清疏散方向，也就无法逃离火海。由上所述，地下室设置防排烟设施是完全必要的。 文献 [1] 第 8.1.3 条规定 “一类高层建筑和建筑高度超过 32m 的二类高层建筑的经常有人 停留和可燃物较多的地下室应设排烟设施。 “对于低于 32m 的二类高层建筑地下室， 文献 [1] 未要求设排烟系统，文献 [2] 也未要求对民用建筑地下室设排烟设施。事实上有很多民用建 筑有一个较大且功能复杂的地下室， 但按规范却可以不设排烟设施。 如笔者近两年参与设计 的江西丰宇电力公司办公楼是一幢高 26m 的二类高层建筑，地下室面积 1905 ㎡；南昌市中 级人民法院审判楼是一幢高 31.5m 的二类高层建筑，地下室面积 1654 ㎡；南昌大众超市是 一幢高 23.5m 的多层建筑，地下室面积 3680 ㎡。上述工程按规范要求均不需设地下室排烟 设施，但考虑到一旦发生火灾，后果比较严重，而且，排烟与排风系统共用，增加投资也不 太多， 故均设计了机械排烟系统。 类似的情况很多， 其地下室火灾的扑救难度及危害程度并 不亚于一类高层建筑，况且，其监控及自救能力还弱于一类高层，这应该引起我们的重视！ 2 民用建筑地下车库防排烟设计 为解决城市停车难的问题， 现在很多民用建筑均附设地下汽车库， 但该类地下车库的设 计究竟适用哪个规范呢？一种观点认为，既是地下车库，那当然适用文献 [3] ；而另一种观 点认为，该地下车库设于民用建筑中，也应适用文献 [1] 和 [2] 。查文献 [3]1.0.2 条条文说明 “……《高层民用建筑设计防火规范》、《人民防空工程设计防火规范》中明确规定，，其 汽车库按《汽车库设计防火规范》的规定执行。 ”但查文献 [1]1.0.4 条，其不适用的建筑中并 不包括高层建筑中的汽车库，第 4.1.8 条及其说明中也未明确提出高层建筑地下车库可不遵 守文献 [1] 。 笔者认为，对于高度低于 32m 的二类高层建筑及多层建筑附设的车库，因文献 [1][2] 对 排烟未作要求，则应参照文献 [3] 设计通风及排烟系统。而对于一类及高于 32m 的二类高层 建筑，其送、 排风量应按文献 [3] 规定的按换气次数不小于 6 次/h 计算，而排烟量则按文献 [1] 要求来执行。 而且很多公安消防审查人员也往往根据他们对规范的理解， 对防火设计按规范 从严要求。 因高层建筑地下车库适用哪些