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2021国产车“九巨头”9月销量 目前大多数国产品牌和厂商，都已经公布了9月份以及前三季度的销量成绩。而众所周知，当前车市正处于“金九银十”的传统旺季时期，与此同时，整个国内汽车市场又在深受芯片短缺带来的影响。那么在这样的背景下，自主品牌会有怎么样的一个表现呢，咱们不妨来看看。 1、吉利汽车 9月销量：103936辆 1-9月销量：921796辆 关键词：“星”系列表现抢眼 吉利汽车9月销量突破10万辆，达到103936辆，同比下降约18%。而其1-9月累计销量为921796辆，同比增长5.3%，距离全年153万辆的销量目标，完成率在60%左右，业绩压力有点大。 具体车型方面，吉利“星”系列表现依旧抢眼，其中星越L（7月20日上市）继8月后，9月销量再次破万，黑马潜质凸显。星瑞也稳定输出，上市11个多月，累计销量突破11万辆。 吉利星越L 吉利星瑞 当然，吉利的销量担当还要属老牌选手——帝豪，新车在8月底进行了换代，目前采用新老同堂销售，其9月销量为20021辆。 全新帝豪 老款帝豪 领克品牌9月销量为15823辆，相比8月公布的6039辆，有明显的上升，应该是芯片问题有所缓解。而此前预售价为27-37.5万的领克09，首日便收获订单6597辆，新车将于10月20日上市，不过交付时间预计要到明年的2-5月。 领克09 2、长城汽车 9月销量：100022辆 1-9月销量：884045辆 关键词：欧拉、坦克品牌双双破纪录 长城汽车9月销量同样突破10万大关，达到100022辆，同比下降15.1%。而1-9月累计销量为884045辆，同比增长29.9%。后三个月再稍微加把劲，那完成121万辆的年度目标，还是很有希望的。 分品牌来说，哈弗品牌依旧是最强火力点，9月销量54561辆，占据半壁江山。其中哈弗H6月销25409辆，大狗也有10055辆入账。 哈弗H6 哈弗大狗 新能源品牌欧拉9月销量12770辆，创下2021年单月销量最好记录。而1-9月累计销量为84731辆，同比增长254.3%。 备受关注的坦克品牌，9月交付8021辆，同样创下其单月交付量新高。目前坦克300前三季度累计交付52572辆，随着产能的提升，大概率能实现月销破万辆。 坦克300 至于坦克300的老东家—WEY品牌，9月销量仅4662辆，1-9月累计销量36158辆，整体表现相对低迷。 WEY摩卡 3、长安汽车 9月销量：未公布 1-9月销量：928662辆 关键词：总销量暂居第一 长安汽车仅公布了1-9月的累计销量，其中自主乘用车销量为928662辆，目前总量上暂时领先吉利（921796辆），不过两者的差距非常小，究竟谁能成为年度自主乘用车销冠，还留有很大悬念。 而根据1-8月（83.84万辆）的数据，可推测长安自主乘用车9月份的销量大概是9万辆，这个成绩并不算拉跨，可不知道长安为何不愿公布。 具体车型方面，长安均以1-9月销量进行公布，其中两大销量担当，CS75系列累计销量为22.5万辆，简单换算可知9月卖出了1.5万辆左右。逸动系列累计销量为13.8万辆，9月份销量在1.3万辆左右。 长安CS75 PLUS 逸动PLUS 此前热度颇高的UNI系列，1-9月销量为9.1万辆，9月份销量约为8306辆。鉴于此前UNI-T一款车都可以经常超万辆，如今两款车加起来才8千多辆，表现不及预期。 长安UNI-T UNI-K 欧尚品牌1-9月累计销量为17.9万辆，为长安贡献了不少。其中欧尚X5 9月销量达到12612辆，上市以来已连续10个月月销量破万。 欧尚X5 4、上汽乘用车 9月销量：81007辆 1-9月销量：495362辆 关键词：创今年月销量新高 上汽乘用车包含了三大自主品牌，分别是名爵、荣威和R汽车，它们在9月的销量为81007辆，同比增长34.19%，并创下今年月销量新高。1-9月累计销量495362辆，同比增长22.84%。 其中荣威品牌9月销量超3.4万辆，荣威i5和RX5系列，销量均超过万辆。名爵品牌则一直在海外市场有不错的表现，至于高端新能源品牌R汽车，目前还没有崛起迹象。 荣威i5 荣威RX5 PLUS 名爵6 PRO MARVEL R 5、比亚迪 9月销量：79037辆 1-9月销量：452744辆 关键词： 新能源乘用车“四连冠” 比亚迪9月乘用车销量达到79037辆，同比增长93.2%，回顾近三个月的成绩（6月销量40116辆，7月销量56975辆，8月销量67630辆），可以看出，比亚迪正以月增万辆的幅度在增长，按照这个趋势，今年或许有望实现月销10万辆的历史时刻。 而在比亚迪的整体销量中，新能源车型占了绝大份额，达到70022辆，这也让它再度问鼎中国新能源乘用车9月销冠，而且已经是四连冠了。 具体车型方面，表现最亮眼是以秦PLUS