公路工程重大危险源控制措施.pdfVIP

重大危险源控制措施 根据施工现场管理的方式和危害因素的识别， 对下列危险性较大的分部分项工程进 行登记： 1、脚手架 2、超重吊装作业 3、消防安全 下列为脚手架、 超重吊装作业、 消防安全等易发生重大事故的部位、 环节控制措施。 一、脚手架控制措施 （一）脚手架首先在技术文件上要有保障，根据工程的类型，所处的施工环境，搭 设架子的位置，进行计算及说明，编制专项施工方案。 （二）脚手架在人员、材料方面军要组织严密，使用上岗证责任心强的人员进行搭 设，在材料方面要使用合格材料，且有材料合格证。 （三）大型脚手架在支搭完成每一高层面后，要由搭设人员的组织者、安全监管 人员、使用人员共同进行验收，各方签字认可后，方可投入使用，且不可随意变更架子 的使用用途及拆改架子。 （四）大型架子在长期使用及跨年度后，要进行复查，经确认无变形后，方可再 次投入使用，如出现变形、位移等情况，要进行补强、加固，不然禁止使用（方案要由 技术负责人以书面的形式提出） 。 （五）脚手架拆除必须按拆除方案和拆除安全技术措施交底规定进行。拆除前应 清理架子上的材料、 工具和杂物，拆除时应设置警戒区和挂警标志， 并派专人负责监护。 （六）满堂红脚手架控制措施： 1、钢管满堂红脚手架应采用外径 48-51 ㎜、壁厚 3-3.5 ㎜的钢管和可锻造扣件， 其质量应符合国家和部颁标准要求。使用前应认真挑选，对锈蚀严重，弯曲变形的不得 使用。扣件在使用前要全面进行保养。 2、满堂红脚手架钢管每根立杆都应设计底座和长垫板，垂直度偏差不得大于架高 的 1/300 ，且控制在 50 ㎜以内， 立杆接头采用对接扣件连接， 两根相邻立杆的接头不得 设置在同步内。立杆排距、间距及横杆步距必须分别按方案要求设置，小横杆伸出立杆 100㎜，上下横杆的接头位置应错开布置。 3、所有钢管满堂排架均设有地杆。横、纵扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上 皮不大于 200 ㎜处的立杆上， 横抽扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的 立杆上，同时在每跨内设置四道剪刀撑，剪刀撑与水平成 45 度，且须上横板，下到在 楼面上，以增加支撑系统的稳定性。 4 、对接扣件的开口应朝上或朝内，扣件螺栓方向应尽量一致，便于施工及检查。 扣件螺栓拧紧力矩不应小于 40N ·M，不大于 60 N ·M，拧紧时应平稳均衡，不得带有颤 动或冲击。 5、钢管满堂红脚手架受力与传力的关键在扣件的坚固及均衡，在对已搭设的满堂 红脚手架检查时，要在同一受力面内同时复拧以保证扣件拧紧质量，使排架钢管支撑均 匀受力。 二、起重吊装作业安全控制措施 1、起重吊装操作与指挥人员必须持证上岗。 2、信号工要穿戴有明显标志的服装。 3、起重吊装作业具有它的特殊性，因此在上岗前要对操作人员进行有针对性的培 训，且作业前要进行安全技术交底。起重人员每天上班前必须对控制系统进行检查保持 绝对灵敏可靠。吊物时切忌硬拉猛起，要逐步加力，穿绕钢丝绳、末端绳扣要按标准配 置、安装坚固可靠。吊运过程中发现吊物松动，要及时停止。 4 、严禁所有人员在起重物下操作停留，在吊装物固定后方可摘钩。 5、严格按照“十不吊”的原则进行作业。 1 ○、被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊装。 2 ○、信号不清不准吊。 3 ○、吊物下方有人站立不准吊。 4 ○、吊物上站人不准吊。 5 ○、埋在地下物不准吊。 6 ○、斜拉斜牵物不准吊。 7 ○、散物捆扎不牢不准吊。 8 ○、零散物不装容器不准吊。 9 ○、吊物重量不明、吊、索时不符合规定、立式构件、大模板不用卡环不准吊。 10 ○、六级以上强风、大雾天影响视力和大雨雪时不准吊。 三、消防安全控制措施 （一）易燃易爆