行业战略审视过程培训.pptxVIP

***制造有限公司诊断报告在阅读本报告之前，请确认已理解并认可此知识产权条款知识产权条款本报告宜严格保密。**公司同意不向非**公司和其相关公司现任职员之外的任何人展示、阅读或传递由远卓公司提供的与此项目相关的资料。目 录行业分析战略审视现状问题中国经济高速发展给汽车市场带来强劲的发展动力95年至05年汽车销量01年至05销量增长率01年至05占全球增长率比重单位:千辆-3-0.3美国日本德国巴西英国韩国中国印度中国成为全球增长最快的汽车市场资料来源:麦肯锡季刊在不同档次的轿车中,标准型(经济型)和中低档轿车将能保持良好的增长势头中国轿车市场预测(单位:万辆档（＞ 2.5l)8.5%8.7%中高档（2.0-2.5l)12%7.6%中低档（1.6-2.0l)16.4%8.5%标准经济型（1.0-1.6l)16%21%微型（＜ 1.0l)6.9%9.8%资料来源:中华资讯行私人购车正在成为市场主要驱动力2000销量(按用途分)桑塔纳捷达占总销量%商务用车出租车公务用车商务用车私人用车出租车私人用车资料来源:《中国汽车市场展望》政府已采取一系列措施鼓励私人购车措施状态第十个五年计划-“鼓励轿车进入家庭”政策鼓励家庭买轿车清除家庭轿车发展障碍重点发展价格在80000元左右的紧凑型轿车开发1.3l以下的轿车开发满足环境和安全需要的轿车用产品认证制代替产品目录体系取消国家对轿车生产的垄断对新产品采用认证制解除价格管制政府不影响轿车定价提高市场况争机制消费者保保护统一的轿车消费政召回制度规范的二手车市场取消不合的的车辆使用费已开始已开始正在实施已开始讨论中讨论中已开始已开始高媒体电信及信息服务汽车高医药金融服务现有保护壁垒建筑农产品中家用电器钢铁低大众消费品运输服装低全球化程度低高加入WTO后，汽车行业将是受入世影响最大的行业保护壁垒关税投资限制投资比例领域全球化程度品牌的全球市场份额生产转移的成本与总销售收入的比较20001000634590526507452445420据预测，在社会政治稳定的前提下，中国05年轿车年销量将达到100万辆轿车产量(单位:千辆)国产轿车进口轿车资料来源:《中国汽车市场展望》在销量快速增长的同时，由于国外企业的大批涌入，目前汽车产能利用率只有50%轿车(单位:千辆)市场需求和已有产能已有产能市场需求产能利用率(%)4244414448505563738496资料来源:《汽车行业分析报告》价格:万元2519932019941995199615199701年国际市场价格=8000美元*1.17=7800012万102003=8万累计销量:万辆10204080160320产能过剩、累计产量不断增加和价格远高于国际市场，必然导致国内轿车价值持续下降上海大众桑塔纳GLS整车厂为缓解成本压力，要求供应商每年至少降价8%--10%成本指数比较整车厂成本指数整车厂预期成本指数制造成本-8%/年采购成本-8%/年并施加压力促使零部件供应商形成核心竞争力同步化模块化准时生产在零件供应商的协助下,实现模块和组件的同步设计和开发复杂性生产增加及核心业务聚焦加速了模块化采购战略的实施直接供货到生产线,实现零库存零部件供应商必需为此作好准备汽车部件OEM厂商在研发、质量、交货期上将面临主机厂更大的压力参与研发深度采购政策较短的产品投放周期车型产品开发的时间间距（年）投产时间普桑N/A1985桑塔纳2000＜ 111996帕萨特＜ 42000波罗1-22001供应商外购整车厂自制整车厂倾向于研发能力较强的供应商中国零部件供应体系也将进一步分化成三个清晰的层次现在将来整车厂整车厂第一级系统或模块集成商第二级第一级第二级围绕第一级的组件供应商第三级第三级零件供应商第一、二、三级间有明显的区别通常只有第一级直接向整车厂供货跨区域与整车厂整合第一级和第二级之间没有明显的区别第一、二级直接向整车厂供货区域性的、依整车厂为中心布局外资零部件供应商很有可能主导第一级和第二级产品并逐步进入售后服务市场及出口市场独资与合资零部件供应商的市场定位整车配套市场维修市场整车配套市场趋势国内出口国内出口处于市场领先地位每年增长20—30%入世后独资和合资公司会显著增加瞄准海外整车配套市场第一级维修市场趋势第二级每年增长2—3%出口市场有潜在的增长潜能第三级现在将来中资零部件供应商很可能会主导第三级和部分第二级，覆盖整车配套、售后服务和出口市场中资零部件供应商的市场定位整车配套市场维修市场整车配套市场趋势国内出口国内出口每年减少0-5%业绩良好的公司将与跨国公司合作缺乏竞争力的公司将被挤出整车配套市场第一级维修市场趋势第二级每年增加5-20%许多公司由于缺乏竞争力退出整车市场后转而进入售后市场瞄准海外售后服务市场增加出口第三级